È possibile acquistare una Ford GT al prezzo di questo Bronco Elettrico Classic / Carscoops

      Se la potenza del V8 non è la tua passione, guidare in un Bronco completamente elettrico potrebbe essere per te

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il Bronco classico aggiornato racchiude una batteria da 105 kWh e offre 175-200 miglia di autonomia.

      I motori elettrici si combinano per erogare 500 CV e 440 lb-ft di coppia attraverso tutte e quattro le ruote.

      I clienti interessati dovranno sborsare almeno 4 449.000 per il restomod limitato.

      

      Per anni, Icon 4×4 ha tranquillamente stabilito il gold standard per i Ford Broncos restomodded, fondendo il fascino vintage con l'hardware moderno in un modo che pochi negozi possono eguagliare. Ma in un settore sempre più travolto dalla marea elettrica, anche Icon non poteva resistere per sempre. Dopo aver registrato più di 5.000 ore di sviluppo, il costruttore californiano ha ufficialmente lanciato il suo primo programma Bronco elettrico.

      

      

      Leggi: Icon 4×4's Ford Bronco BR Old School Edition è pura gloria Vintage

      Ovviamente, ci saranno molti appassionati di classic Bronco che non hanno assolutamente alcun interesse a trasformare i loro camion in veicoli elettrici, ma, per alcuni, la facilità d'uso fornita da un powertrain elettrico potrebbe essere troppo difficile da ignorare. Il Bronco elettrico di Icon utilizza un'architettura elettrica da 400 volt e un grande pacco batteria da 105 kWh.

      Potenza che si muove, Gamma che Follows tipo segue

      

      

      

      

      Una coppia di motori elettrici invia potenza a tutte e quattro le ruote, offrendo una potenza combinata di oltre 500 cavalli e 440 lb-ft (596 Nm) di coppia. Questo è più che sufficiente per rendere questo bruiser vintage davvero veloce, qualcosa di cui i primi Broncos non sono mai stati accusati.

      Infatti, la versione EV scatta da 0 a 60 mph (96 km/h) in soli 4,5 secondi. Questo è il territorio delle auto sportive. Ciò che è meno emozionante è la gamma. Anche con una batteria pesante 105 kWh, Icon stima solo 175 a 200 miglia (282 a 320 km) con una carica completa. Non esattamente la roba di viaggi su strada di fondo. L'ironia di un camion "go-anywhere" con una gamma che ti fa pensare due volte prima di avventurarsi troppo lontano non è persa su di noi.

      

      

      

      Naturalmente, il powertrain è solo una parte dell'equazione. Come tutti gli altri progetti Icon, l'azienda ha rielaborato il telaio con ingranaggi di alta gamma, tra cui freni Brembo, sospensioni Reiger regolabili e assi Currie con differenziale anteriore bloccabile. Mentre le velocità di ricarica esatte non sono specificate, Icon dice che il Bronco può caricare dal 20 all ' 80% in meno di un'ora. C'è anche un caricabatterie di livello 2 da 6,6 kW per ricariche a casa.

      Il primo Bronco elettrico, soprannominato “Blue Star", indossa una vernice blu brillante e un interno completamente rinnovato. Icon ha modernizzato i materiali e il layout della cabina riuscendo a preservare l'anima retrò del camion, un equilibrio per cui è diventato noto.

      Per quanto riguarda il prezzo? Ti fermera ' piu ' velocemente dei Brembos. La versione speciale in edizione limitata, limitata a sole 10 unità, parte da un pesante $449.000. Questo lo rende uno dei Broncos classici più costosi là fuori-elettrificati o meno. Per quel tipo di soldi, potresti comprare una Ford GT, una delle auto più iconiche del marchio.

      

      

      

      

      

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