Honda Construyó Este Piloto Listo para Senderos Extremos para Enseñar a Sus Empleados a Conducir Fuera de la Carretera

      Andrew P. Collins

      

      

      

      

      

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      El Honda Passport TrailSport 2026 fue sacado a la luz para que los medios (incluido yo mismo) lo probaran por primera vez el mes pasado. El fabricante de automóviles hizo un curso de demostración en un terreno sin desarrollar en Puerto Rico para mostrar las capacidades todoterreno del SUV, y estacionado a un lado, vi a este Honda Pilot con parachoques de acero particularmente rudo. La gente de Honda me dio una mirada más cercana y una idea de su desarrollo, porque vamos, esto es dulce.

      El impulso de Honda hacia los vehículos de producción todoterreno y el nacimiento de la submarca TrailSport son fenómenos relativamente recientes. La versión corta de su historia de origen es que ingenieros entusiastas instalaron neumáticos agresivos en algunos de los SUV AWD de Honda, colocaron a ejecutivos en los asientos de los pasajeros y los impresionaron con las capacidades de los trenes motrices de Honda. En 2022, salí a Colorado para probar un prototipo Pilot TrailSport y salí razonablemente impresionado.

      A los consumidores también parece gustarles estos vehículos, ya que Honda hizo crecer rápidamente la familia TrailSport para incluir versiones geniales de la camioneta Ridgeline y, por supuesto, el nuevo Passport.

      

      

      

      

      Estos parachoques le dan al piloto ángulos de aproximación y salida mucho mejores, además de protección adicional contra los árboles. Andrew P. Collins

      La existencia de esta mula Piloto de aspecto agresivo surgió por dos razones principales: el deseo de los ingenieros de Honda de seguir viendo hasta dónde pueden llevar las plataformas de la marca fuera de la carretera y la necesidad de la compañía de familiarizar a más miembros de su personal con la conducción en tierra.

      El desarrollo del rendimiento todoterreno en Honda ocurre en algunos departamentos diferentes al mismo tiempo. Su división de deportes de motor siempre está preparando mejoras para motos de cross, motos de aventura y UTV, mientras que su equipo Baja Racing, dirigido por Jeff Proctor y J Sport, lleva sus motores al extremo y pone a la marca Honda en el radar de los corredores del desierto. Los aprendizajes de esos mundos ayudaron a informar aspectos como las calibraciones del modo de conducción y los requisitos de espesor de la placa deslizante.

      Un tipo en particular de Honda, Pete Langseth, está a cargo de recopilar información y conocimientos de esos y otros departamentos para ver qué se puede aplicar de manera eficiente a los vehículos de producción. También capacita a los empleados de Honda en conducción todoterreno. Me reuní con él durante un minuto en el lanzamiento del nuevo Pasaporte, donde me dijo que sus deberes son muy variados, pero que su título principal es " Líder de Proyecto para el Desarrollo Todoterreno."El Piloto de estas imágenes, y al menos otro similar, son plataformas que usa en sus tutoriales de manejo. Aparentemente, esas clases son muy populares, no es broma, ¿verdad?

      ¡Mira qué dulce es ese portador de neumáticos abatible! Andrew P. Collins

      Por desgracia, también me aseguró que no esperara parachoques de acero, un soporte de cabrestante o soportes de neumáticos giratorios como los que podemos ver aquí en la lista de opciones de fábrica de Honda en el corto plazo. Pero el nuevo Passport TrailSport tiene una lista más larga de accesorios que la que Honda haya ofrecido jamás, y la marca planea seguir agregando opciones a los clientes allí. Todavía es genial ver esta plataforma completamente equipada—y no está fuera del alcance de la posibilidad de que algo tan extremo pueda aparecer en el mercado secundario.

      El tren motriz aparentemente es estándar; las únicas modificaciones significativas son las que puedes ver atornilladas al exterior.

      Ese equipo que mencioné anteriormente, J Sport, ya ofrece kits de elevación, portaequipajes, placas antideslizantes de alta resistencia y otros accesorios similares para Honda Passport, Ridgeline, Pilot e incluso CR-V. Dado que la compañía está trabajando en estrecha colaboración con Honda, no creo que sea indignante imaginar que los propietarios puedan armar un paquete como este por sí mismos, a través del catálogo de J Sport.

      

      

      

      

      

      Andrew P. Collins

      El equipo de esta mula piloto en particular fue fabricado por el equipo de fabricación interno de Honda. Ellos también hicieron un gran trabajo. No solo es genial el accesorio, sino que incluso integraron los sensores de estacionamiento OEM.

      Me pregunto cuánto grava el peso de esos parachoques la suspensión de fábrica y qué tipo de penalización por ahorro de combustible agregan. La gente de Honda no tenía detalles sobre eso.

      Una opción de montaje sigiloso del cabrestante para el nuevo Passport y Pilot ciertamente sería genial, pero me alegraría más ver una opción de soporte de neumáticos traseros. La mayoría de los consumidores no querrán lidiar con uno porque es molesto abrir dos cosas cada vez que desea ingresar al baúl, pero para los entusiastas de todo terreno, un porta neumáticos trasero es una excelente manera de ahorrar el espacio que ocupa un repuesto de tamaño completo que es esencial llevar mientras rueda.

      En cualquier caso, por ahora, espero que disfrutes de estas imágenes del que tiene que ser el piloto Honda más malo del mundo.

      Es un piloto, no un pasaporte. La pancarta estaba allí porque estas fotos fueron tomadas en un evento de Pasaportes. Andrew P. Collins

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