Honda создала этого пилота, готового к экстремальным гонкам, чтобы научить Своих сотрудников вождению на бездорожье

      Эндрю П. Коллинз (Andrew P. Collins)

      

      

      

      

      

       Подпишитесь на "Драйв Дейли" (Drive Daily)

      

      

      

      

      В прошлом месяце СМИ (в том числе и мне) впервые продемонстрировали Honda Passport TrailSport 2026 года выпуска на тест-драйв. Автопроизводитель организовал демонстрационную трассу на неосвоенной территории в Пуэрто-Рико, чтобы продемонстрировать внедорожные возможности внедорожника, и, припарковавшись там в стороне, я увидел особенно крутую Honda Pilot со стальным бампером. Я познакомился с ней поближе и получил некоторое представление о ее разработке от сотрудников Honda, потому что, согласитесь, это здорово.

      Продвижение Honda в производство внедорожных автомобилей и рождение суббренда TrailSport - явления относительно недавние. Краткая версия истории его возникновения заключается в том, что инженеры-энтузиасты установили агрессивные шины на некоторые полноприводные внедорожники Honda, усадили руководителей на пассажирские сиденья и впечатлили их возможностями силовых агрегатов Honda. В 2022 году я отправился в Колорадо на тест-драйв пилотного прототипа TrailSport и остался весьма впечатлен.

      Потребителям, похоже, тоже нравятся эти автомобили, поскольку Honda быстро расширила семейство TrailSport, включив в него крутые версии пикапа Ridgeline и, конечно же, новый Passport.

      

      

      

      

      Эти бамперы обеспечивают пилоту гораздо лучшие углы захода на посадку и вылета, а также дополнительную защиту от деревьев. Эндрю П. Коллинз (Andrew P. Collins)

      Появление этого агрессивно выглядящего автомобиля Pilot mule было вызвано двумя основными причинами: желанием инженеров Honda узнать, как далеко они могут продвинуть платформы бренда для бездорожья, и необходимостью компании обучить больше своих сотрудников вождению по грунтовой дороге.

      Разработка внедорожных характеристик в Honda ведется одновременно в нескольких отделах. Ее подразделение powersports постоянно совершенствует грунтовые велосипеды, приключенческие байки и внедорожники UTV, в то время как команда Baja racing под руководством Джеффа Проктора и J Sport доводит свои двигатели до крайности и привлекает внимание гонщиков в пустыне к бренду Honda. Опыт, полученный в этих областях, помог определить такие аспекты, как калибровка режимов движения и требования к толщине защитных пластин.

      Один из сотрудников Honda, Пит Лангсет, отвечает за сбор информации и инсайтов из этих и других отделов, чтобы понять, что может быть эффективно применено в серийных автомобилях. Он также обучает сотрудников Honda вождению по бездорожью. Я встретился с ним на минутку на презентации нового паспорта, где он рассказал мне, что его обязанности весьма разнообразны, но его главная должность - “Руководитель проекта по разработке внедорожников”. Пилот на этих фотографиях и, по крайней мере, еще на одной похожей - это оборудование, которое он использует в своих занятиях по вождению. Очевидно, эти занятия очень популярны — без шуток, верно?

      Посмотрите, какой милый этот откидной держатель для шин! Эндрю П. Коллинз

      Увы, он также заверил меня, что в ближайшее время не стоит ожидать появления стальных бамперов, лебедки или откидных шин, подобных тем, что мы можем увидеть в заводском списке опций Honda. Но в новом Passport TrailSport список аксессуаров длиннее, чем когда-либо предлагался Honda, и бренд планирует продолжать расширять выбор покупателей. На эту полностью укомплектованную машину по-прежнему приятно смотреть, и не исключено, что нечто столь экстремальное может появиться на вторичном рынке.

      Силовой агрегат, по-видимому, серийный; единственные существенные изменения - это те, которые вы можете увидеть привинченными снаружи.

      Компания J Sport, о которой я упоминал ранее, уже предлагает подъемные комплекты, багажники на крышу, сверхпрочные защитные пластины и другие подобные аксессуары для Honda Passport, Ridgeline, Pilot и даже CR-V. Поскольку компания тесно сотрудничает с Honda, я не думаю, что это возмутительно - представить, что владельцы смогут самостоятельно собрать подобную комплектацию с помощью каталога J Sport.

      

      

      

      

      

      Эндрю П. Коллинз

      Оборудование для этого конкретного Pilot mule было изготовлено собственной производственной командой Honda. Они также проделали отличную работу. Они не только установили отличное оборудование, но и встроили датчики парковки, установленные на заводе-изготовителе.

      Интересно, насколько вес этих бамперов влияет на заводскую подвеску и какой ущерб они наносят экономии топлива. У сотрудников Honda не было подробностей по этому поводу.

      Вариант скрытого крепления лебедки для новых Passport и Pilot, безусловно, был бы классным, но я был бы счастлив увидеть вариант крепления задних шин. Большинство потребителей не захотят иметь дело ни с одним из них, потому что неудобно открывать два отделения каждый раз, когда вы хотите залезть в багажник, но для любителей бездорожья багажник для задних шин - отличный способ сэкономить место, занимаемое полноразмерным запасным колесом, которое необходимо носить с собой во время езды. вращаясь.

      В любом случае, на данный момент, я надеюсь, вам понравятся эти фотографии, на которых изображен, должно быть, самый крутой пилот Honda на Земле.

      Это пилот, а не паспорт. Баннер был здесь только потому, что эти фотографии были сделаны на мероприятии, посвященном паспорту. Эндрю П. Коллинз

      Видели какие-нибудь другие экстремальные внедорожники-кроссоверы на базе автомобилей? Поделитесь ими с нами по адресу [email protected]!