Qualcuno ha fatto un 4 × 4 Honda Prelude aggiungendo un secondo motore

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      La casa automobilistica francese Citroën ha realizzato una 2CV a quattro ruote motrici negli anni ' 50 installando un secondo motore nel bagagliaio per far girare le ruote posteriori. Avanti veloce fino al 2025 e un appassionato ha applicato questa soluzione incredibilmente complessa a un Preludio Honda di quinta generazione. Sembra assolutamente incredibile, sono sicuro che va come puzza, ed è in vendita.

      Non c'è carenza di Preludi pesantemente modificati sul mercato, ma il modello bimotore elencato su Cars & Bids porta le cose molto oltre la maggior parte delle build. Iniziamo con l'ovvio: ha due motori. Davanti, c'è un quattro cilindri da 2,2 litri collegato a una trasmissione manuale a cinque marce. Sul retro, c'è esattamente la stessa cosa. Il motore posteriore è montato trasversalmente e riempirlo nello spazio solitamente riservato ai generi alimentari ha richiesto numerose modifiche aggiuntive. Ci sono prese d'aria cesellate nei pannelli dei quarti, il pavimento del bagagliaio è stato tagliato e c'è un firewall che separa il vano motore posteriore dall'abitacolo. Questo deve essere stato abbastanza il progetto.

      Non finisce neanche qui. La coupé presenta un telaio tubolare su misura, molle abbassanti e un sistema di regolazione del bias dei freni Wilwood. L'elenco delle modifiche fornite da Cars & Bids include anche un cofano in fibra di carbonio, finestre Lexan fisse e sedili avvolgenti con imbracature. L'elenco aggiunge che il sistema di controllo del clima, il servosterzo e alcuni dei pannelli interni sono stati rimossi per risparmiare peso.

      

      

      

      

      

      Con due motori, part-time a quattro ruote motrici, e numerose modifiche di risparmio di peso, questo Preludio suona come sarebbe capire come gomito la sua strada in una gara di Gruppo B se potesse viaggiare indietro al 1980. Sembra che un sacco di risorse è andato nella costruzione. Ogni motore ha la propria ECU, il proprio sistema di raffreddamento e una cella a combustibile comune da 12 galloni, e questo Franken-Prelude è impostato per far funzionare il motore anteriore o entrambi allo stesso tempo. Apparentemente non è possibile spegnere il motore anteriore e farlo funzionare come un'auto a trazione posteriore con motore posteriore.

      È malato, e ho così tante domande. Com'è guidare? Ogni motore produce 200 cavalli di potenza, quindi stiamo guardando circa 400 cavalli di potenza totali escluse le modifiche. Il secondo motore aggiunge peso mentre sposta drasticamente la distribuzione del peso del Prelude, che normalmente è pesantemente prevenuto, quindi le probabilità sono che questa sia un'auto davvero speciale da gestire, specialmente con un paio di differenziali a slittamento limitato.

      L'offerta è di $12.000 con circa due giorni rimasti nell'asta. Raggiungi se sei l'offerente vincente; ci piacerebbe dare un'occhiata più da vicino.

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