Alguien Hizo un Honda Prelude 4×4 agregando un Segundo Motor
Bent_Fender_Fab / Coches y ofertas
La compañía automovilística francesa Citroën fabricó un 2CV con tracción en las cuatro ruedas en la década de 1950 instalando un segundo motor en el maletero para hacer girar las ruedas traseras. Avancemos rápidamente hasta 2025 y un entusiasta ha aplicado esta solución abrumadoramente compleja a un Honda Prelude de quinta generación. Se ve absolutamente increíble, estoy seguro de que apesta, y está a la venta.
No faltan Preludios muy modificados en el mercado, pero el modelo bimotor que figura en Cars & Bids lleva las cosas mucho más lejos que la mayoría de las versiones. Empecemos por lo obvio: tiene dos motores. En la parte delantera, hay un motor de cuatro cilindros y 2.2 litros conectado a una transmisión manual de cinco velocidades. Atrás, está exactamente lo mismo. El motor trasero está montado transversalmente, y rellenarlo en el espacio generalmente reservado para comestibles requirió numerosas modificaciones adicionales. Hay salidas de aire cinceladas en los paneles laterales, se ha cortado el piso del maletero y hay un cortafuegos que separa el compartimiento trasero del motor del compartimiento de pasajeros. Este debe haber sido todo un proyecto.
Tampoco termina ahí. El cupé cuenta con un chasis tubular hecho a medida, resortes de bajada y un sistema de ajuste de sesgo de freno Wilwood. La lista de modificaciones proporcionada por Cars & Bids también incluye un capó de fibra de carbono, ventanas Lexan fijas y asientos de cubo con arneses. El listado agrega que el sistema de control de clima, la dirección asistida y algunos de los paneles interiores se han eliminado para ahorrar peso.
Con dos motores, tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial y numerosas modificaciones para ahorrar peso, este Preludio parece que descubriría cómo abrirse camino en una carrera del Grupo B si pudiera viajar de regreso a la década de 1980. Parece que se invirtieron muchos recursos en la construcción. Cada motor tiene su propia ECU, su propio sistema de enfriamiento y una celda de combustible común de 12 galones, y este Franken-Prelude está configurado para hacer funcionar el motor delantero o ambos al mismo tiempo. Sin embargo, aparentemente no puede apagar el motor delantero y hacerlo funcionar como un automóvil con motor trasero y tracción trasera.
Es enfermizo, y tengo tantas preguntas. ¿Cómo es conducir? Cada motor genera 200 caballos de fuerza, por lo que estamos considerando alrededor de 400 caballos de fuerza en total, excluyendo las modificaciones. El segundo motor agrega peso al tiempo que cambia drásticamente la distribución del peso del Prelude, que normalmente está muy sesgado hacia adelante, por lo que es probable que este sea un automóvil realmente especial de manejar, especialmente con un par de diferenciales de deslizamiento limitado.
La oferta asciende a2 12,000 con aproximadamente dos días restantes en la subasta. Comuníquese con nosotros si es el postor ganador; nos encantaría echarle un vistazo más de cerca.
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