La Ciudad de PENSILVANIA Pinta Carriles Ondulados para Reducir la Velocidad de los Conductores, y Está Funcionando

      Adam Ismail

      

      

      

      

      

      Ayer, las noticias locales en el área metropolitana de Filadelfia (aproximadamente a una hora en automóvil al norte del centro de la ciudad, por lo que "mayor" se está estirando un poco) llamaron nuestra atención sobre una extraña táctica de mitigación del exceso de velocidad. Ingenieros de tráfico y funcionarios de carreteras en Montgomery Township, Pensilvania, querían reducir la velocidad del tráfico en un tramo corto de carretera residencial entre dos vías principales. Por lo general, haría esto con badenes o señales que avergüenzan digitalmente a las personas, pero los poderes fácticos están probando una táctica diferente en Grays Lane: líneas de carreteras tambaleantes y conos.

      El límite de velocidad aquí es de 25 mph, pero el municipio le dijo a NBC10 que muchos conductores han estado incumpliendo esa directiva durante más de dos años y que la situación no está mejorando. El problema es que Grays Lane corre entre la ruta PA 309 hacia el oeste y la ruta US 202 hacia el este, y el tráfico por aquí puede ser miserable alrededor de la hora pico; tómelo de un local. La intersección de cinco puntos sin sentido y crónicamente en construcción justo debajo de Grays Lane por la que pasa la 309 definitivamente no ayuda. El resultado de todo esto es predecible, especialmente en esta era de navegación de Waze; los conductores están eliminando grises para ahorrar tiempo.

      Los residentes ya han tenido suficiente, y en febrero, la junta de supervisores del municipio aprobó el plan para pintar chicanes en dos cuadras de la carretera. Por el momento, hay grandes señales electrónicas que advierten a los conductores de un "nuevo patrón de tráfico" por delante, junto con conos en las líneas blancas exteriores. Y sí, es extraño conducir. Cuando descubrí que este tramo controvertido estaba a unos 20 minutos de mi casa, tuve que comprobarlo por mí mismo.

      Mapas de Google

      En persona, el camino no es tan irregular o torcido como algunas fotos, tomadas con distancias focales especialmente largas, te harían creer. Dicho esto, los conductores tienden a no permanecer prolijamente dentro de las líneas oscilantes. De los 20 autos que conté en la carretera esta mañana, diría que nueve mostraron incluso un mínimo esfuerzo de dirección. Aún así, la mayoría de esos pilotos estaban subiendo las curvas como corredores de Fórmula 1 en Suzuka. Vi a un conductor de Subaru en línea recta todo el asunto sin perder velocidad, sin inmutarse por completo por el tráfico que se aproximaba. Por otro lado, también vi a otro conductor, aparentemente extremadamente confundido, casi detenerse en el boletín y navegar por la chicane a paso de caminar.

      

      

      

      Adam Ismail

      Lo que diré, aunque no llevaba una pistola de radar encima, es que parecía que la mayoría de los autos disminuían un poco la velocidad en esas dos cuadras. Tal vez ese sea el nuevo patrón que está haciendo su trabajo, o tal vez sean los lugareños tratando de comprender exactamente qué demonios le sucedió a esta carretera. En este momento, es demasiado pronto para decirlo. Aparentemente, una solución alternativa de instalar reductores de velocidad no llegó a ninguna parte porque la carretera se consideraba demasiado empinada (hay una ligera inclinación al subir desde Doylestown Road). En algún momento pronto, el municipio espera instalar "postes" y obstrucciones adicionales en el medio de la carretera, para disuadir el rectilíneo.

      Quizás por hoy, al menos, la policía debería haber editado uno de esos tableros electrónicos para prometer que esto no es una broma de April Fools. "En respuesta a muchos de los comentarios, sí, esta es una precaución legítima que se ha implementado", se vio obligado a declarar el municipio en respuesta a su propia publicación sobre la medida en Facebook.

      

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