PA Città Dipinge Corsie ondulate per rallentare i conducenti verso il basso, ed è sorta di lavoro

      Adam Ismail

      

      

      

      

      

      Ieri, le notizie locali intorno alla zona di Greater Philly (circa un'ora di auto a nord di Center City, quindi “greater” lo sta allungando un po') hanno portato alla nostra attenzione una strana tattica di mitigazione dell'eccesso di velocità. Gli ingegneri del traffico e i funzionari della carreggiata a Montgomery Township, in Pennsylvania, volevano rallentare il traffico su un breve tratto di strada residenziale tra due grandi arterie. In genere, lo faresti con dossi o segni che vergognano digitalmente le persone, ma i poteri in essere stanno sperimentando una tattica diversa su Grays Lane: linee stradali traballanti e coni.

      Il limite di velocità qui è di 25 mph, ma la borgata ha detto NBC10 che molti piloti hanno violato quella direttiva per più di due anni, e la situazione non sta migliorando. Il problema è che Grays Lane corre tra PA Route 309 a ovest e US Route 202 a est, e il traffico qui intorno può essere miserabile intorno ora di punta—prendere da un locale. L'insensata intersezione a cinque punti cronicamente in costruzione appena sotto Grays Lane che attraversa 309 sicuramente non aiuta le cose. Il risultato di tutto questo è prevedibile, soprattutto in questa era della navigazione Waze; i conducenti stanno tagliando i grigi per risparmiare tempo.

      I residenti ne hanno avuto a lungo abbastanza, e a febbraio, il consiglio dei supervisori della borgata ha approvato il piano per dipingere le chicane su due isolati della strada. Al momento, ci sono grandi segnali elettronici che avvertono i conducenti di un “nuovo modello di traffico” avanti, insieme a coni sulle linee bianche esterne. E sì, è strano guidare attraverso. Quando ho scoperto che questo tratto controverso era a circa 20 minuti da casa mia, ho dovuto andare a controllarlo da solo.

      Google Maps

      Di persona, il percorso non è così frastagliato o attorcigliato come alcune foto, scattate con lunghezze focali particolarmente lunghe, farebbero credere. Detto questo, i conducenti tendono a non rimanere ordinatamente all'interno delle linee ondeggianti. Di 20 auto che ho contato per la strada questa mattina, direi che nove hanno mostrato anche un minimo di sforzo di sterzo. Ancora, la maggior parte di quei piloti sono stati apexing le curve come piloti di Formula 1 a Suzuka. Ho guardato un pilota Subaru in linea retta l'intera cosa senza perdere velocità, del tutto imperterrito dal traffico in arrivo. D'altra parte, ho anche visto un altro pilota, apparentemente estremamente confuso, dannatamente vicino a fermarsi al bollettino e navigare la chicane a passo d'uomo.

      

      

      

      Adam Ismail

      Quello che dirò, anche se non avevo una pistola radar su di me, è che sembrava che la maggior parte delle auto rallentasse un po ' attraverso quei due blocchi. Forse questo è il nuovo modello che fa il suo lavoro, o forse sono i locali che cercano di comprendere esattamente cosa diavolo è successo a questa strada. In questo momento, è troppo presto per dirlo. Apparentemente, una soluzione alternativa di installazione di dossi non è arrivata da nessuna parte perché la strada è stata ritenuta troppo ripida (c'è una leggera pendenza che sale da Doylestown Road). A volte presto, il comune si aspetta di installare ulteriori " post” e ostacoli in mezzo alla strada, per scoraggiare il rettilineo.

      Forse per oggi, almeno, la polizia avrebbe dovuto modificare una di quelle schede elettroniche per promettere che questo non è uno scherzo del pesce d'aprile. "In risposta a molti dei commenti, sì, questa è una precauzione legittima che è stata messa in atto”, ha dichiarato la township in risposta al proprio post sulla misura su Facebook.

      

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