Le tariffe auto di Trump saranno prese di mira: cosa significa questo per l'industria? / Carscoops

      Il presidente Trump sta preparando il "Giorno della liberazione", con un nuovo round di tariffe che sarà annunciato il 2 aprile

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Sam D. Smith

      

      

      

      

      

      

      

      La Festa della Liberazione del 2 aprile promette di portare con sé più tariffe dal regime di Trump.

      L'industria automobilistica potrebbe essere sparred dal prossimo round di tariffe, ma rimane nel mirino.

      Le tariffe su auto e componenti potrebbero far salire i prezzi delle nuove auto.

      

      Le tariffe continuano ad essere all'ordine del giorno per il presidente Trump e la sua amministrazione, con il 2 aprile il prossimo grande momento. Intitolato "Liberation Day", Trump prevede di annunciare nuove tariffe reciproche come punizione. Il suo impatto sul settore automobilistico continua a svolgere un ruolo nelle menti dei dirigenti, ma secondo fonti vicine allo sforzo, il nuovo piano tariffario sarà più focalizzato.

      

      

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      Trump ha a lungo discusso le tariffe per l'industria automobilistica straniera, ma le tariffe inizialmente proposte contro Messico e Canada sono state sospese per la seconda volta all'inizio di marzo.

      Impatto sull'industria automobilistica

      

      

      

      

      Il presidente degli Stati Uniti aveva inizialmente dichiarato che le tariffe automobilistiche sarebbero arrivate nello stesso lotto del 2 aprile, ma secondo Bloomberg, non è ancora chiaro se le auto rientreranno nello stesso lotto del “Giorno della Liberazione”.

      Tuttavia, anche se l'industria automobilistica viene risparmiata dall'ultimo annuncio, ciò non significa che i dirigenti siano fuori dall'acqua. Con Trump che critica apertamente paesi come Giappone, Corea del Sud, Germania e Messico per le loro pratiche commerciali, le case automobilistiche in quei mercati sono chiaramente nel mirino.

      Per l'industria automobilistica globale, che fa molto affidamento sulle catene di approvvigionamento transfrontaliere, anche il soffio del protezionismo rappresenta una sfida significativa. Le auto assemblate negli Stati Uniti spesso contengono parti provenienti da una dozzina di paesi diversi. Le tariffe su questi componenti potrebbero aumentare i costi di produzione, gonfiare i prezzi e rallentare la domanda dei consumatori. Per le case automobilistiche americane con impianti di produzione internazionali, questo potrebbe diventare un incubo logistico e finanziario.

      Tariffe come entrate?

      

      

      Al contrario, Trump ha proposto che l'introduzione delle tariffe è più di una semplice leva economica-con il presidente degli Stati Uniti che prevede che potrebbero diventare un flusso di entrate. L'idea che le tariffe potrebbero aumentare trilioni di dollari per l'economia degli Stati Uniti è stata suggerita dal suo team e compenserebbe i tagli fiscali proposti.

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      Ma mentre questo potrebbe sembrare attraente da un punto di vista economico, c'è un problema: i consumatori finiscono per pagare per questo. Quando gli Stati Uniti schiaffeggiano le tariffe sulle merci importate, tali costi in genere vengono trasferiti ai consumatori attraverso prezzi più elevati. Quindi, mentre il governo raccoglie le entrate, è il consumatore che sente il pizzico finanziario.

      In ogni caso, sembrerebbe che i produttori automobilistici locali non condividano esattamente la visione ottimistica di Trump. Il CEO di Ford Jim Farley ha dichiarato che la minaccia delle tariffe aveva il potenziale per causare il caos, ma alla fine credeva che Trump mirasse a rafforzare l'industria automobilistica statunitense. Poi, il 5 marzo, Trump ha annunciato che dopo le discussioni con le tre grandi case automobilistiche, la sua amministrazione avrebbe posticipato l'introduzione delle tariffe messicane e canadesi.