Questa Mazda a due rotori-scambiato Toyota RAV4 è pura commedia

      bassi standard. TikTok

      

      

      

      

      

      Tutto di questa build è pura commedia, e presto capirai perché. Le cose iniziano in modo divertente, con il costruttore che impiega una Toyota RAV4 a tre porte di seconda generazione come tela bianca. Non solo quella macchina ha proporzioni divertenti, ma è più spesso usata come un runabout economico, non come base per una costruzione di prestazioni. Ma le risate iniziano quando si apre il cofano perché invece di una Toyota tipicamente noiosa a quattro piani, questo RAV4 ha un motore rotativo Mazda a due rotori.

      Non è chiaro chi sia esattamente il costruttore, anche se la creazione unica è stata pubblicata su TikTok da “lowstandardsjay” che sembra scambiare i motori rotanti in molte macchine stravaganti. Perché il motore a due motori è divertente? Incongruenza, per cominciare. I motori rotativi sono tipicamente favoriti nelle auto sportive leggere a causa della loro natura ad alta velocità, dimensioni compatte e powerband lineare. Possono anche fare gobs di potenza con grandi turbo. E poiché sono così piccoli, possono sedersi molto indietro dietro le ruote anteriori, migliorando la distribuzione del peso, l'equilibrio, la capacità di maneggevolezza e lo sterzo. Quindi, vederne uno in un RAV4 mi fa ridere. E ' come vedermi con le scarpe da ginnastica. Chi siamo?

      Ma anche, guardalo. Il costruttore non dice che tipo di motore a due rotori è, ma è piccolo. Comicamente così. Con esso montato longitudinalmente, è così piccolo che due adulti possono stare a terra, all'interno del vano motore, su entrambi i lati del motore. L'alternatore sembra montato direttamente su una trasmissione. Se hanno bisogno di lavorare su di esso, probabilmente possono solo annullare alcuni bulloni, gettare il motore sulla spalla e portarlo sul banco di lavoro. Sono un po 'geloso, in realta'.

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      Devi sentirlo, pero'. Come tutti i motori rotativi, questo piccolo ragazzo fa un rumore lento e costante, ma questo è piuttosto non raffinato, quindi sembra che il RAV4 abbia il gas. Questo rumore non batterà un ciglio tra i fan del motore rotativo, che sono abituati a tale flatulenza staccato. Ma per tutti gli altri, è oggettivamente esilarante.

      Dal momento che il motore è montato longitudinalmente, alimenta solo le ruote posteriori, che è un'inversione di ruolo per il RAV4 tipicamente a trazione anteriore. Tra il motore della scatola da scarpe e le sue ruote posteriori c'è una trasmissione manuale. Questo è come la Mazda RX-7 hot hatch non abbiamo mai saputo che avevamo bisogno.

      Adoro le build come questa perché sono divertenti su più livelli, e scommetto che è divertente da guidare. I motori rotativi non sono mai stati i più affidabili; consumano un sacco di olio e hanno bisogno di essere girati come un matto per fare una grande potenza a meno che non siano pesantemente turbocompressi. Tuttavia, nelle auto di progetto su cui non è necessario fare affidamento, possono trasformare un'auto tipicamente noiosa come la RAV4 in qualcosa di molto più fresco.

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