Honda S7 è un SUV elettrico da 3 36.000 che non fa per NOI / Carscoops

      La Honda S7 del mercato cinese è disponibile in configurazioni a motore singolo e doppio e rivaleggerà con la Tesla Model Y

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La nuova Honda S7 compete contro la Tesla Model Y, Onvo L60 e Zeekr 7X.

      Sono disponibili due versioni, entrambe con batterie da 89,8 kWh e fino a 404 miglia di autonomia.

      Il modello base ha un singolo motore elettrico, mentre il doppio motore di punta eroga 469 CV.

      

      Sono passati otto mesi da quando Honda ha presentato in anteprima la sua Ye S7 solo in Cina, e ora la versione di produzione è ufficialmente arrivata. Mentre il marchio giapponese continua il suo mercato di punta in varie regioni, questo SUV completamente elettrico non cerca di competere con i crossover elettrici bargain-bin che inondano il mercato. Invece, punta a qualcosa di un po ' più premium, ma ancora relativamente conveniente, almeno per gli standard americani. L'S7 inizia a ¥259,900, che arriva a circa $35,800.

      

      

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      È interessante notare che il modello di produzione ha eliminato il ‘Ye’ dal suo nome ed è semplicemente chiamato S7. Non è Lamborghini Urus, ma per una Honda, è un design sorprendentemente audace. In realtà, si distingue in un modo che nessun'altra Honda venduta nei mercati al di fuori della Cina fa, il che aiuterà a tagliare il rumore del mercato automobilistico affollato della Cina. La S7 è il prodotto della joint venture di Honda con Dongfeng ed è destinata a competere con Tesla Model Y, Onvo L60 e Zeekr 7X.

      Motorizzazioni e opzioni di gamma

      

      

      

      

      Al suo interno, l'S7 è costruito su una piattaforma EV dedicata ed è dotato di una batteria da 89,8 kWh. Il modello base è dotato di un singolo motore elettrico che eroga un modesto 268 cavalli (200 kW) alle ruote posteriori. Sebbene non sia esattamente elettrizzante, questa uscita dovrebbe essere più che sufficiente per la guida di tutti i giorni, e la variante più economica ha un'autonomia dichiarata di 404 miglia (650 km) sul ciclo CLTC cinese.

      Per coloro che desiderano più prestazioni, c'è una versione a doppio motore, a trazione integrale. Questo aumenta la posta aggiungendo un motore da 201 cavalli (150 kW) all'asse anteriore, spingendo la potenza totale a un più impressionante 469 CV (350 kW). Mentre la potenza e il peso extra riducono l'autonomia a 385 miglia (620 km), è ancora più che sufficiente per la maggior parte dei conducenti.

      In termini di dimensioni, l'S7 è lungo 4.750 mm (187,0 pollici), largo 1.930 mm (75,98 pollici) e alto 1.625 mm (64,02 pollici), su un passo relativamente grande di 2.930 mm (115,4 pollici), con un'altezza minima da terra di 193 mm (7,6 pollici). Questo mette l'S7 nella gamma del tuo SUV compatto medio per dimensioni esterne, ma con un passo più vicino o addirittura più lungo di quello di molti SUV di medie dimensioni. Per confronto, il pilota Honda ha un passo più corto di 113,8 pollici (2.891 mm).

      

      

      

      All'interno, l'S7 si appoggia pesantemente alla tecnologia e al lusso. Il fulcro è uno schermo di infotainment orientato al ritratto da 12,8 pollici arroccato al centro del cruscotto. Appena davanti al conducente, c'è un quadro strumenti digitale da 9,9 pollici, e sono finiti i tradizionali specchietti retrovisori, sostituiti da telecamere e schermi montati sulle porte.

      La cabina della Honda elettrica dispone anche di due pannelli del tetto in vetro per quella sensazione aperta e ariosa, e se sei un audiofilo, puoi optare per un sistema audio Bose a 16 altoparlanti con altoparlanti nei poggiatesta anteriori. Mentre i tocchi di lusso sono belli, non sono esattamente innovativi, ma dovrebbero attrarre gli acquirenti alla ricerca di qualcosa di un po ' più raffinato nello spazio dei SUV elettrici.