Honda S7 - Это электрический внедорожник стоимостью 36 000 Долларов, Который не для НАС | Carscoops

      На китайском рынке Honda S7 доступна в одно- и двухмоторной комплектациях и будет конкурировать с Tesla Model Y

      

      

      

      

      

      

      , представленной Брэдом Андерсоном 7 часов назад.

      

      

      

      

      

      

      

      Новая Honda S7 конкурирует с Tesla Model Y, Onvo L60 и Zeekr 7X.

      Предлагаются две версии, обе с аккумуляторами емкостью 89,8 кВт*ч и запасом хода до 404 миль.

      Базовая модель оснащена одним электродвигателем, в то время как флагманский двухмоторный двигатель выдает 469 л.с.

      

      Прошло восемь месяцев с тех пор, как Honda представила свой Ye S7, предназначенный только для Китая, и теперь официально поступила серийная версия. В то время как японский бренд продолжает завоевывать рынок в различных регионах, этот полностью электрический внедорожник не пытается конкурировать с дешевыми электрическими кроссоверами, наводняющими рынок. Вместо этого он стремится к чему-то более премиальному, но при этом относительно доступному, по крайней мере, по американским стандартам. Стоимость S7 начинается с 259 900 йен, что составляет около 35 800 долларов.

      

      

      Подробнее: Электрический внедорожник Toyota стоимостью 15 000 долларов получает 10 000 заказов всего за 60 минут в Китае.

      Интересно, что в названии серийной модели нет буквы "Ye", и она называется просто S7. Это не Lamborghini Urus, но для Honda это удивительно смелый дизайн. На самом деле, он выделяется так, как ни одна другая Honda, продаваемая за пределами Китая, что поможет ему пробиться сквозь шум переполненного автомобильного рынка Китая. S7 является продуктом совместного предприятия Honda и Dongfeng и призван составить конкуренцию таким моделям, как Tesla Model Y, Onvo L60 и Zeekr 7X.

      Силовые агрегаты и комплектации

      

      

      

      

      По своей сути, S7 построен на специальной платформе EV и оснащен аккумулятором емкостью 89,8 кВт*ч. Базовая модель оснащена одним электродвигателем, который выдает на задние колеса скромную мощность в 268 лошадиных сил (200 кВт). Хотя это и не слишком впечатляет, такой мощности должно быть более чем достаточно для повседневной езды, а заявленный запас хода более доступного варианта составляет 404 мили (650 км) по китайскому циклу CLTC.

      Для тех, кто жаждет большей производительности, есть двухмоторная полноприводная версия. Это повышает ставку за счет установки двигателя мощностью 201 лошадиная сила (150 кВт) на переднюю ось, что увеличивает общую мощность до более впечатляющих 469 л.с. (350 кВт). Несмотря на то, что дополнительная мощность и вес уменьшают запас хода до 385 миль (620 км), этого все равно более чем достаточно для большинства водителей.

      Что касается габаритов, то длина S7 составляет 4750 мм (187,0 дюйма), ширина - 1930 мм (75,98 дюйма), высота - 1625 мм (64,02 дюйма). При относительно большой колесной базе в 2930 мм (115,4 дюйма) минимальный дорожный просвет составляет 193 мм (7,6 дюйма). Это ставит S7 в ряд со среднестатистическими компактными внедорожниками по внешним размерам, но с колесной базой, которая ближе или даже длиннее, чем у многих среднеразмерных внедорожников. Для сравнения, колесная база Honda Pilot короче - 113,8 дюйма (2891 мм).

      

      

      

      В интерьере S7 преобладают технологии и роскошь. Центральным элементом является 12,8-дюймовый информационно-развлекательный экран с портретной ориентацией, расположенный в центре приборной панели. Прямо перед водителем находится 9,9-дюймовая цифровая приборная панель, а традиционные боковые зеркала исчезли, их заменили камеры и экраны, установленные на дверях.

      Салон электрического Honda также оснащен двойными стеклянными панелями на крыше, создающими ощущение открытости и простора, а если вы меломан, то можете выбрать аудиосистему Bose с 16 динамиками в передних подголовниках. Хотя элементы роскоши приятны, они не являются новаторскими, но они должны понравиться покупателям, которые ищут что-то более изысканное в пространстве электрических внедорожников.