Honda ritardare il motore F1 più a lungo possibile per dare Aston possibilità vincente

      BEN STANSALL

      

      

      

      

      

      Honda Racing Corporation sta lavorando a full tilt sul suo nuovo motore di Formula 1, e prevede di continuare a farlo fino all'inizio della stagione 2026. Dopo aver divorziato dalla Red Bull Racing alla fine del 2021 e aver sposato Aston Martin dal 2026 in poi, Honda ha trascorso l'ultimo anno riorganizzando la sua forza lavoro, creando nuovi negozi e assicurandosi di avere tutti gli strumenti necessari per dare ad Aston una possibilità vincente contro Red Bull, McLaren e Ferrari nel 2026.

      In una conversazione con il capo di HRC F1 Tetsushi Kakuda, Autosport riferisce che Honda spingerà lo sviluppo del suo nuovo pacchetto “fino all'ultimo momento”, aggiungendo che la casa automobilistica ha avuto un “inizio leggermente in ritardo”, ma da allora ha fatto buoni progressi.

      "Puntiamo a presentare l'omologazione a febbraio del prossimo anno—dal momento che abbiamo avuto un inizio leggermente in ritardo, vogliamo andare avanti fino all'ultimo momento”, ha detto Kakuda ad Autosport. "È difficile dire esattamente quale percentuale di progressi abbiamo fatto, ma credo che abbiamo raggiunto una fase considerevole.”

      

      "Ci sono momenti chiave in cui entrambe le parti devono finalizzare i componenti principali per l'omologazione. Ci stiamo coordinando con loro [Aston], discutendo quando ognuno di noi vuole prendere le nostre decisioni finali e impostando il programma di conseguenza”, ha aggiunto.

      Il presidente e CEO di HRC Koji Watanabe, che abbiamo recentemente intervistato al Rolex 24, è stato a Milton Keynes questa settimana per supervisionare la riapertura del nuovo impianto di F1 di HRC. Il campus è stato precedentemente abitato da Red Bull, e prima ancora, Honda. Il team britannico lavorerà in tandem con la nave madre di HRC a Sakura, in Giappone, ma trarrà beneficio dall'essere più vicino al quartier generale di Aston F1 a Silverstone.

      Oltre a lavorare sugli aspetti tecnici dello sviluppo di un nuovo powertrain in base alle nuove normative, Kakuda ha dovuto concentrarsi anche sull'elemento umano, poiché molti ingegneri e membri dello staff HRC sono stati attirati a lavorare a tempo pieno per Red Bull dopo la loro separazione nel 2021.

      Con il designer superstar Adrian Newey che inizia il suo nuovo ruolo in Aston questa settimana, saranno alcuni mesi cruciali fino a quando il design della vettura non sarà finalizzato e le dimensioni complessive saranno fornite a Honda per assicurarsi che il suo pacchetto sia compatibile. Allo stesso modo, spetterà ad Aston lavorare al fianco di Honda durante il processo di progettazione per confermare una vestibilità armoniosa ed evitare sorprese dell'ultimo minuto.

      Febbraio 2026 può sembrare lontano, ma per Honda e Aston, rappresenta ancora una scadenza stretta dato il monumentale lavoro che deve essere completato. Inoltre, sarà interessante vedere come gli sviluppi di questa stagione influenzeranno l'approccio di Aston e Honda al design aerodinamico, del telaio e del propulsore.

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