Dodge promuove il sistema AWD standard del caricabatterie come sconti Top $12k / Carscoops

      Dopo una ricezione ghiacciata, Dodge sta cercando di promuovere il caricabatterie in ogni modo possibile

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Dodge sta evidenziando il sistema di trazione integrale standard sul caricatore ridisegnato.

      La società dice che è “testato in battaglia” e dovrebbe contribuire ad aumentare l'appeal del modello.

      I caricatori a quattro porte arriveranno nella prima metà del 2025, mentre i modelli alimentati da GHIACCIO arriveranno più tardi.

      

      Il Dodge Charger Daytona è atterrato con un tonfo prevedibile e i concessionari stanno già offrendo sconti superiori a $12.000. Questo è un numero strabiliante e uno che suggerisce fortemente una domanda poco brillante.

      

      

      Detto questo, non è sorprendente apprendere che Dodge sta cercando di promuovere il caricabatterie come “l'unica muscle car a trazione integrale al mondo."Mentre il Challenger offriva un sistema di trazione integrale opzionale, ogni caricabatterie viene fornito di serie. Ciò include le prossime varianti Sixpack, che avranno un Hurricane inline-six twin-turbo da 3,0 litri che produrrà fino a 550 CV (410 kW / 558 CV).

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      Matt McAlear, CEO di Dodge, ha dichiarato: "Questa è un'opportunità sia per il marchio Dodge che per i nostri clienti che vivono in climi più freddi. La casa automobilistica ha anche notato che il sistema di trazione integrale è stato "testato in battaglia “in una varietà di località – tra cui la penisola superiore del Michigan – e questi viaggi hanno dimostrato la" capacità del caricabatterie di unire le prestazioni delle muscle car con la capacità di tutte le stagioni.”

      

      

      

      

      Mentre Dodge non ha detto molto sul sistema di trazione integrale in sé, hanno notato che il modello ha una modalità bagnato/neve che fornisce la “maggior quantità di trazione e stabilità."Per fare questo, la modalità regola il controllo di trazione, il controllo elettronico della stabilità, la frenata rigenerativa e la logica di polarizzazione della coppia.

      

      

      Dodge ha anche notato che il caricabatterie viene fornito di serie con un differenziale posteriore meccanico a slittamento limitato. Invia potenza a entrambe le ruote posteriori per una maggiore trazione.

      Se sei più preoccupato per il divertimento, c'è una modalità Drift/Donut che converte il veicolo in una muscle car a trazione posteriore. Disattiva anche il controllo elettronico della stabilità e riduce la soglia di intervento del controllo di trazione.

      

      

      Naturalmente, l'elefante nella stanza sta valutando come il 2024 Charger Daytona parte da 5 59,595. Per fare un confronto, la trazione integrale Challenger SXT venduto al dettaglio per $35.140 e si potrebbe passare alla variante GT per $38.440. Questa è un'enorme differenza, anche se il Caricabatterie Daytona è significativamente più potente.