Dodge продвигает стандартную систему полного привода Charger со скидками до 12 тысяч долларов | Carscoops

      После холодного приема компания Dodge пытается продвигать Charger любыми возможными способами

      . 7 часов назад

      

      

      

      

      

      Майкл Готье (Michael Gauthier)

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Dodge представила стандартную систему полного привода в обновленном Charger.

      Компания заявляет, что это “проверено в боях” и должно помочь повысить привлекательность модели.

      Четырехдверные модели Charger поступят в продажу в первой половине 2025 года, а модели с двигателем внутреннего сгорания - позже.

      

      Dodge Charger Daytona приземлился с предсказуемым грохотом, и дилеры уже предлагают скидки, превышающие 12 000 долларов. Это сногсшибательная цифра, которая убедительно свидетельствует о слабом спросе.

      

      

      Учитывая это, неудивительно, что Dodge пытается рекламировать Charger как “единственный в мире полноприводный маслкар”. В то время как Challenger предлагал опциональную систему полного привода, она входит в стандартную комплектацию каждого Charger. Это включает в себя предстоящие варианты Sixpack, которые будут оснащаться твин-турбо 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Hurricane мощностью до 550 л.с. (410 кВт / 558 л.с.).

      Подробнее: Этим летом в продажу поступит Dodge Charger на бензиновом топливе, а также 3 новых джипа

      Генеральный директор Dodge Мэтт Макалир сказал, что это “возможность как для бренда Dodge, так и для наших клиентов, которые живут в более холодном климате”. Автопроизводитель также отметил, что система полного привода прошла “боевые испытания” в различных местах, в том числе на Верхнем полуострове Мичигана, и эти поездки доказали “способность Charger сочетать характеристики мускул-кара со всепогодными возможностями”.

      

      

      

      

      В то время как Dodge мало что рассказала о самой системе полного привода, они отметили, что модель имеет режим “Мокрый снег”, который обеспечивает "максимальную тягу и стабильность". Для этого в этом режиме настраиваются противобуксовочная система, электронный контроль устойчивости, рекуперативное торможение и логика изменения крутящего момента.

      

      

      В Dodge также отметили, что в стандартную комплектацию Charger входит механический задний дифференциал повышенного трения. Он передает мощность на оба задних колеса для увеличения тяги.

      Если вас больше интересует развлечение, есть режим Drift / Donut, который превращает автомобиль в заднеприводный маслкар. Он также отключает электронный контроль устойчивости и снижает порог срабатывания противобуксовочной системы.

      

      

      Конечно, самое главное - это цена, поскольку зарядное устройство Daytona 2024 года выпуска стоит от 59 595 долларов. Для сравнения, полноприводный Challenger SXT продавался по цене 35 140 долларов, а вариант GT можно было приобрести за 38 440 долларов. Это огромная разница, несмотря на то, что Charger Daytona значительно мощнее.