Отказ Трампа от EV может обойтись налогоплательщикам в 1 миллиард Долларов

      Getty Images

      

      

      

      

      

      На прошлой неделе администрация Трампа распорядилась закрыть все зарядные устройства для электромобилей в федеральных зданиях и продать все электромобили федерального правительства. Это отменяет политику Байдена, который потратил 300 миллионов долларов на установку зарядных устройств для электромобилей и покупку этих автомобилей. Но вместо того, чтобы сэкономить 300 миллионов долларов, новый пересмотр политики, как сообщается, может обойтись налогоплательщикам Соединенных Штатов дополнительно в 1 миллиард долларов.

      Согласно E&E от Politico, Администрация общего обслуживания США (GSA) — агентство, отвечающее за государственную недвижимость, здания, продукты и оборудование — вынуждена демонтировать 654 зарядные станции для электромобилей, что в общей сложности составляет 2226 зарядных устройств, и продать более 25 000 государственных электромобилей. Сотрудник GSA, пожелавший остаться неназванным, поскольку ему запрещено общаться со СМИ, сообщил E&E, что вывод из эксплуатации этих зарядных устройств может обойтись примерно в 50-100 миллионов долларов. Более того, продажа 25 000 электромобилей наводнит рынок, что приведет к значительному снижению стоимости, и GSA будет вынуждена продать их примерно за 25% от их первоначальной стоимости, что приведет к дополнительным потерям в размере 225 миллионов долларов.

      Но на этом дополнительные расходы не заканчиваются. Поскольку в правительственном автопарке будет отсутствовать 25 000 исправных транспортных средств, их придется заменить. Сообщается, что это обойдется еще в 700 миллионов долларов. Если сложить все эти затраты — 700 миллионов долларов на новые автомобили, 225—процентную амортизацию и 100 миллионов долларов на вывод из эксплуатации зарядных устройств для электромобилей, - то получится 1,025 миллиарда долларов. И это без учета 300 миллионов долларов, которые уже потрачены на зарядные станции, - денег, которые сейчас выбрасываются в мусорное ведро.

      Getty

      Большинство этих зарядных устройств находятся в федеральных зданиях, таких как штаб-квартира ФБР и военные базы, где ими в основном пользуются государственные служащие. Однако многие из них доступны для посетителей в других зданиях, таких как федеральные библиотеки и музеи. Таким образом, это касается не только государственных электромобилей, но и обычных американцев, которые хотели бы подзаряжать свои электромобили во время посещения государственных учреждений. Таким образом, это не только обходится налогоплательщикам в дополнительные деньги, но и немного усложняет жизнь владельцев электромобилей.

      Более того, говорят, что в долгосрочной перспективе этот шаг обойдется еще дороже. Как отмечает InsideEVs, инвестиционно-консалтинговая фирма ICF утверждает, что федеральный парк электромобилей обойдется на 6 миллиардов долларов дешевле, чем парк обычных электромобилей, работающих на газе, в течение всего срока службы транспортных средств. Хотя первоначальная стоимость покупки электромобилей была выше и потребовала дополнительных затрат на установку зарядных устройств, они обошлись бы дешевле в расходах на топливо и техническое обслуживание.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]