La Reversión de Vehículos Eléctricos de Trump Podría Costarle a los Contribuyentes Billion 1 Mil Millones

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      La semana pasada, la administración Trump ordenó que se cerraran todos los cargadores de vehículos eléctricos en los edificios federales y que se vendieran todos los vehículos eléctricos del gobierno federal. Es una reversión de las políticas de la era Biden que gastaron 3 300 millones en instalar esos cargadores de vehículos eléctricos y comprar esos automóviles. Pero en lugar de ahorrar los 3 300 millones, la nueva inversión de política podría costarles a los contribuyentes estadounidenses mil millones de dólares adicionales.

      Según E&E de Politico, la Administración de Servicios Generales de EE.UU. (GSA), la agencia a cargo de bienes raíces, edificios, productos y equipos gubernamentales, se ve obligada a retirar 654 estaciones de carga de vehículos eléctricos, lo que totaliza 2.226 puertos de carga, y vender más de 25.000 vehículos eléctricos gubernamentales. Un empleado de la GSA, que decidió no ser nombrado porque no tiene permitido hablar con los medios, le dijo a E&E que desmantelar esos cargadores podría costar entre 5 50 y0 100 millones. Además, vender 25.000 vehículos eléctricos inundaría el mercado, lo que provocaría una depreciación masiva, y la GSA se vería obligada a venderlos a alrededor del 25% de su valor original, lo que provocaría una pérdida adicional de 225 millones de dólares.

      Pero los costos adicionales no se detienen ahí. Dado que faltarán 25.000 vehículos en funcionamiento en la flota del gobierno, tendrán que ser reemplazados. Se informa que eso costó otros 7 700 millones. Si suma todos esos costos (los $700 millones en automóviles nuevos, el impacto de la depreciación de 2 225 y los $100 millones del desmantelamiento de los cargadores de vehículos eléctricos), está viendo $1.025 mil millones. Y eso excluyendo los 3 300 millones ya gastados en las estaciones de carga, dinero que ahora se está incendiando ya que están en la basura.

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      La mayoría de estos cargadores se encuentran en edificios federales, como la sede del FBI y las bases militares, donde son utilizados principalmente por empleados gubernamentales. Sin embargo, muchos están disponibles para los visitantes en otros edificios, como bibliotecas federales y museos. Por lo tanto, no son solo los vehículos eléctricos gubernamentales los que se ven afectados, sino también los estadounidenses comunes a los que les gustaría cargar sus propios automóviles eléctricos mientras visitan las instalaciones gubernamentales. Entonces, esto no solo les está costando dinero adicional a los contribuyentes, sino que también está dificultando un poco la vida de los propietarios de vehículos eléctricos.

      Además, se dice que este movimiento costará aún más a largo plazo. Como señaló InsideEVs, la consultora de inversiones ICF afirma que la flota federal de vehículos eléctricos iba a costar 6 6 mil millones menos que una flota de combustión convencional durante la vida útil de los vehículos. Si bien el costo de compra inicial de los vehículos eléctricos era más alto y requería el costo adicional de instalar cargadores, habrían costado menos en combustible y mantenimiento.

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