Dodge Promociona el Sistema AWD Estándar del Charger Con Descuentos Que Superan losk 12k | Carscoops

      Después de una recepción helada, Dodge está tratando de promocionar el Charger de cualquier manera posible

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Dodge está destacando el sistema de tracción total estándar en el Charger rediseñado.

      La compañía dice que está "probado en batalla" y debería ayudar a aumentar el atractivo del modelo.

      Los cargadores de cuatro puertas llegarán en la primera mitad de 2025, mientras que los modelos con motor ICE llegarán más tarde.

      

      El Dodge Charger Daytona ha aterrizado con un ruido sordo predecible y los concesionarios ya están ofreciendo descuentos de más de2 12,000. Ese es un número llamativo y que insinúa fuertemente una demanda mediocre.

      

      

      Dado esto, no sorprende saber que Dodge está tratando de promocionar el Charger como el "único muscle car con tracción total del mundo"."Si bien el Challenger ofrecía un sistema opcional de tracción total, todos los Charger vienen de serie. Esto incluye las próximas variantes de seis paquetes, que tendrán un Hurricane de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros que producirá hasta 550 HP (410 kW / 558 PS).

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      El CEO de Dodge, Matt McAlear, dijo que esta es una "oportunidad tanto para la marca Dodge como para nuestros clientes que viven en climas más fríos. El fabricante de automóviles también señaló que el sistema de tracción total ha sido "probado en batalla" en una variedad de ubicaciones, incluida la Península Superior de Michigan, y estos viajes han demostrado la "capacidad del Charger para combinar el rendimiento de los muscle cars con la capacidad para todo clima".”

      

      

      

      

      Si bien Dodge no dijo mucho sobre el sistema de tracción total en sí, señalaron que el modelo tiene un modo Mojado / Nieve que proporciona la "mayor cantidad de tracción y estabilidad."Para hacer esto, el modo ajusta el control de tracción, el control electrónico de estabilidad, el frenado regenerativo y la lógica de polarización del par.

      

      

      Dodge también señaló que el Charger viene de serie con un diferencial trasero mecánico de deslizamiento limitado. Envía potencia a ambas ruedas traseras para mayor tracción.

      Si le preocupa más la diversión, hay un modo Drift/Donut que convierte el vehículo en un muscle car con tracción trasera. También desactiva el control electrónico de estabilidad y reduce el umbral de intervención del control de tracción.

      

      

      Por supuesto, el elefante en la habitación tiene un precio ya que el Charger Daytona 2024 comienza en 5 59,595. A modo de comparación, el Challenger SXT con tracción total se vendió al por menor por $35,140 y podría pasar a la variante GT por 3 38,440. Esa es una gran diferencia, a pesar de que el Charger Daytona es significativamente más potente.