Il rollback degli EV di Trump potrebbe costare ai contribuenti 1 miliardo di dollari

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      La scorsa settimana, l'amministrazione Trump ha ordinato la chiusura di tutti i caricatori di veicoli elettrici negli edifici federali e la vendita di tutti i veicoli elettrici del governo federale. È un'inversione delle politiche dell'era Biden che ha speso 3 300 milioni per installare quei caricabatterie EV e acquistare quelle auto. Ma piuttosto che risparmiare i 300 milioni di dollari, la nuova inversione di politica potrebbe costare ai contribuenti degli Stati Uniti un ulteriore billion 1 miliardo.

      Secondo E & E di Politico, la General Services Administration (GSA) degli Stati Uniti—l'agenzia responsabile degli immobili, degli edifici, dei prodotti e delle attrezzature del governo-è costretta a rimuovere 654 stazioni di ricarica per veicoli elettrici, per un totale di 2.226 porte di ricarica, e vendere più di 25.000 veicoli elettrici governativi. Un dipendente della GSA, che ha scelto di non essere nominato perché non è autorizzato a parlare con i media, ha detto a E&E che la disattivazione di quei caricabatterie potrebbe costare circa 5 50-million 100 milioni. Inoltre, la vendita di 25.000 veicoli elettrici inonderebbe il mercato, con conseguente massiccio deprezzamento, e la GSA sarebbe costretta a venderli a circa il 25% del loro valore originale, con conseguente perdita aggiuntiva di $225 milioni.

      Ma i costi aggiuntivi non si fermano qui. Dal momento che 25.000 veicoli funzionanti mancheranno dalla flotta del governo, dovranno essere sostituiti. Si dice che costino altri 700 milioni di dollari. Se totalizzi tutti questi costi-i $700 milioni in auto nuove, il deprezzamento di 2 225 e i $100 milioni di caricabatterie EV dismessi—stai guardando $1.025 miliardi. E questo escludendo i 300 milioni di dollari già affondati nelle stazioni di ricarica, soldi che ora vengono dati alle fiamme da quando sono nella spazzatura.

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      La maggior parte di questi caricabatterie sono in edifici federali, come il quartier generale dell'FBI e le basi militari, dove sono per lo più utilizzati da dipendenti governativi. Tuttavia, molti sono disponibili per i visitatori in altri edifici, come biblioteche e musei federali. Quindi non sono solo i veicoli elettrici governativi ad essere colpiti, ma anche gli americani di tutti i giorni che vorrebbero caricare le proprie auto elettriche mentre visitano le strutture governative. Quindi, non solo questo costa ai contribuenti denaro aggiuntivo, ma sta anche rendendo la vita dei proprietari di EV solo un po ' più difficile.

      Cosa c'è di più, questa mossa è detto di costare ancora di più nel lungo periodo. Come sottolineato da InsideEVs, la società di consulenza per gli investimenti ICF afferma che la flotta EV federale sarebbe costata 6 miliardi di dollari in meno di una flotta a combustione convenzionale per la vita dei veicoli. Mentre il costo di acquisto iniziale dei veicoli elettrici era più alto e richiedeva il costo aggiuntivo per l'installazione dei caricabatterie, sarebbero costati meno carburante e manutenzione.

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