I concessionari Mitsubishi invocano la società come stallo delle vendite / Carscoops

      I concessionari Mitsubishi chiedono alla società di agire per tenerli impegnati nella vendita di nuovi veicoli.

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Sam D. Smith

      

      

      

      

      

      

      

      I concessionari Mitsubishi hanno inviato una lettera ai dirigenti dell'azienda esortandoli ad agire.

      I concessionari stanno lottando per vendere auto da una linea di invecchiamento,con costi medi strisciante.

      Il CEO nordamericano di Mitsubishi afferma che l'azienda sta ascoltando e apportando cambiamenti.

      

      Ci sono pochissime notizie positive che escono dal campo Mitsubishi. Sembra che la società si stia concentrando su una linea di SUV crossover e sfruttando la sua partnership con l'alleanza Renault-Nissan per colmare le lacune con rebadges. C'era la speranza che le cose sarebbero cambiate con la fusione Nissan-Honda, ma con quella ormai morta nell'acqua, i concessionari statunitensi si stanno frustrando.

      

      

      Ci sono molteplici problemi in gioco. La linea datata del three diamond non può essere ignorata, con auto come la Outlander Sport risalente al 2011 e l'Eclipse Cross ridisegnata l'ultima volta nel 2021. Nel frattempo, le scorte della subcompatta Mirage—il secondo best seller del marchio-si esauriranno entro l'estate, senza alcuna sostituzione prevista per il mercato statunitense.

      Aumento dei prezzi, aumento delle tensioni

      I concessionari non sono felici: tanto che stanno cercando di attirare l'attenzione dei dirigenti dell'azienda inviando una lettera al CEO di Mitsubishi Motors North America Mark Chaffin e al CEO di Mitsubishi Motors Takao Kato. "È necessaria un'azione rapida per mantenere il tuo concessionario impegnato nella vendita di nuovi veicoli”, si legge nella lettera, recensita da Auto News.

      

      

      

      

      Leggi: Mitsubishi fa causa al proprio rivenditore per reindirizzare le auto al servizio VW e violare le regole del marchio

      Secondo le informazioni fornite dai concessionari del gruppo Mitsubishi della National Automobile Dealers Association, i profitti sono in calo. Nel 2023, il profitto medio del rivenditore in percentuale delle vendite è stato del 2,2%. Nel 2024, questo è sceso significativamente a solo lo 0,92%. Nel Midwest, è stato riferito che quattro su 15 negozi Mitsubishi hanno cessato l'attività in un anno, mentre un altro dice che stanno perdendo $80.000 al mese.

      Oltre a una linea di invecchiamento, i prezzi sono striscianti. L'Outlander ha ottenuto un aspetto leggermente aggiornato per il 2025, ma anche un aumento del prezzo di $1.250. In effetti, secondo i dati di Cox Automotive, negli ultimi quattro anni, il prezzo medio degli adesivi di una Mitsubishi nuova di zecca è aumentato di un enorme 22% a 3 31.338 l'anno scorso. Nel frattempo, anche gli incentivi sono in calo, con il marchio che spende il 26% in meno nello stesso periodo.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Mitsubishi ha reso difficile fare soldi con le nuove auto", ha detto un rivenditore anonimo parlando a Automotive News. L'individuo ha detto che avevano perso $1 milione in ciascuno dei suoi negozi l'anno scorso. "Non molte persone vengono a voler comprare una Mitsubishi che non è l'Outlander.”

      Luce alla fine del tunnel?

      

      

      Potrebbe esserci un po ' di luce alla fine del tunnel per i rivenditori danneggiati. Una nuova ondata promessa di prodotti è prevista nel 2026, con un nuovo EV per il Nord America che verrà aggiunto alla gamma il prossimo anno. Ma i concessionari pensano ancora di combattere con una mano legata dietro la schiena, soprattutto perché marchi come Toyota, Hyundai e Kia hanno offerte su tutta la linea, proprio qui e ora.

      Il CEO nordamericano di Mistusbishi, Mark Chaffin, afferma che il marchio sta ascoltando e agendo. La società sta considerando di offrire più denaro ai concessionari per chiudere le vendite e, nell'ultimo trimestre del 2024, la casa automobilistica ha rielaborato la struttura del margine dei concessionari per compensare i costi più elevati della planimetria, ha aggiunto sconti di assistenza alla permuta e aumentato i pagamenti dei bonus di volume riducendo gli obiettivi di vendita mensili.

      Ma è abbastanza? Un rischio è che i concessionari Mitsubishi saranno invece costretti a concentrarsi sulle vendite di auto usate. E con un sacco di auto di flotta quasi nuove che tornano ai rivenditori e l'appeal poco brillante delle attuali offerte dell'azienda, si prevede che i concessionari possano essere costretti a sopravvivere con auto usate estremamente scontate.