Los Concesionarios De Mitsubishi Declaran Ante La Compañía Como Puesto De Ventas | Carscoops

      Los concesionarios de Mitsubishi le piden a la compañía que tome medidas para mantenerlos comprometidos con la venta de vehículos nuevos.

       hace 15 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Sam D. Smith

      

      

      

      

      

      

      

      Los concesionarios de Mitsubishi han enviado una carta a los ejecutivos de la compañía instándolos a tomar medidas.

      Los concesionarios están luchando por vender automóviles de una línea envejecida, con costos promedio que aumentan.

      El CEO norteamericano de Mitsubishi dice que la compañía está escuchando y haciendo cambios.

      

      Hay muy pocas noticias positivas saliendo del campamento de Mitsubishi. Parece que la compañía se está enfocando en una línea envejecida de suv crossover y aprovechando su asociación con la alianza Renault-Nissan para llenar los vacíos con rebadges. Había esperanzas de que las cosas cambiaran con la fusión Nissan-Honda planteada, pero con eso ahora muerto en el agua, los concesionarios estadounidenses se están frustrando.

      

      

      Hay múltiples problemas en juego. La línea anticuada de los tres diamantes no puede ignorarse, con autos como el Outlander Sport que datan de 2011 y el Eclipse Cross rediseñado por última vez en 2021. Mientras tanto, las existencias del subcompacto Mirage, ahora descontinuado, el segundo más vendido de la marca, se agotarán para el verano, y no se espera ningún reemplazo para el mercado estadounidense.

      Aumento de los Precios, Aumento de las Tensiones

      Los concesionarios no están contentos: tanto que están tratando de llamar la atención de los ejecutivos de la compañía enviando una carta al CEO de Mitsubishi Motors Norteamérica, Mark Chaffin, y al CEO de Mitsubishi Motors, Takao Kato. "Se necesita una acción rápida para mantener a su concesionario involucrado en la venta de vehículos nuevos", dice la carta, revisada por Auto News.

      

      

      

      

      Leer: Mitsubishi Demanda A Su Propio Concesionario Por Redirigir Automóviles Al Servicio VW Y Violar Las Reglas De Marca

      Según la información proporcionada por los concesionarios del Grupo Mitsubishi de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles, las ganancias han disminuido. En 2023, el beneficio promedio de los concesionarios como porcentaje de las ventas fue del 2,2 por ciento. En 2024, eso se redujo significativamente a solo 0.92 por ciento. En el Medio oeste, se informa que cuatro de cada 15 tiendas Mitsubishi cerraron en un año, mientras que otra dice que están perdiendo 8 80,000 al mes.

      Además de una línea envejecida, los precios están subiendo sigilosamente. El Outlander obtuvo un aspecto ligeramente renovado para 2025, pero también un aumento de precio de $1,250. De hecho, según datos de Cox Automotive, en los últimos cuatro años, el precio promedio de etiqueta de un Mitsubishi nuevo aumentó en un enorme 22 por ciento a $31,338 el año pasado. Mientras tanto, los incentivos también han disminuido, ya que la marca gastó un 26 por ciento menos durante el mismo período.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      "Mitsubishi ha hecho que sea difícil ganar dinero con autos nuevos", dijo un minorista anónimo en declaraciones a Automotive News. El individuo dijo que habían perdido 1 1 millón en cada una de sus tiendas el año pasado. "No mucha gente viene con ganas de comprar un Mitsubishi que no sea el Outlander.”

      ¿Luz Al Final Del Túnel?

      

      

      Puede haber algo de luz al final del túnel para los minoristas agraviados. Se espera una nueva ola prometida de productos en 2026, con un EV completamente nuevo para América del Norte que se agregará a la línea el próximo año. Pero los concesionarios aún piensan que están luchando con una mano atada a la espalda, especialmente porque marcas como Toyota, Hyundai y Kia tienen ofertas en todos los ámbitos, aquí y ahora.

      El CEO norteamericano de Mistusbishi, Mark Chaffin, afirma que la marca está escuchando y tomando medidas. La compañía está considerando ofrecer más efectivo a los concesionarios para cerrar las ventas, y en el último trimestre de 2024, el fabricante de automóviles modificó la estructura del margen de los concesionarios para compensar los mayores costos del plan de piso, agregó reembolsos de asistencia de canje y aumentó los pagos de bonificaciones por volumen al tiempo que redujo los objetivos de ventas mensuales.

      ¿Pero es suficiente? Un riesgo es que los concesionarios de Mitsubishi se vean obligados a centrarse en las ventas de automóviles usados. Y con muchos autos de flota casi nuevos regresando a los minoristas y el atractivo mediocre de las ofertas actuales de la compañía, se espera que los concesionarios se vean obligados a sobrevivir con autos usados con grandes descuentos.