Questo TJ Jeep Wrangler nasconde un Viper V10 segreto / Carscoops

      Possiamo solo cominciare a immaginare che cosa questo selvaggio Jeep Wrangler deve essere come guidare

       5 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La Jeep Wrangler X del 2006 ospita un motore Viper V10 da 8,3 litri sotto il cofano.

      È dotato di assali Dana 60, un caso di trasferimento a doppia gamma e sospensioni migliorate.

      La build personalizzata è stata recentemente venduta per $34.000 sulla piattaforma d'asta di Bring a Trailer.

      

      Questo TJ Jeep Wrangler X sembra piuttosto carino, giusto? Il fuoristrada a due porte è rifinito in una tonalità di bianco e si siede su ruote da 17 pollici con pneumatici BFGoodrich Baja T/A da 35 pollici. Sembra la Jeep perfetta per navigare lungo una spiaggia, girare per la città o intraprendere un difficile sentiero fuoristrada. Tuttavia, nascosto sotto la pelle è un motore che dovrebbe rendere questa cosa un animale assoluto su una striscia di resistenza, anche.

      

      

      La Jeep ha recentemente scambiato le mani su Bring a Trailer, recuperando $34.000. Certo, l'attuale Wrangler Rubicon 392 con il suo 6,4 litri Hemi V8 è bello, ma questo è alimentato dal gigante 8,3 litri aspirato V10 da una Dodge Viper. Non abbiamo idea di come quell'enorme motore sia stato schiacciato sotto il cofano, ma in qualche modo lo era.

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      Accoppiato con il V10 di Viper è una trasmissione automatica a quattro velocità che guida tutte e quattro le ruote. Ci sono assi Dana 60 nella parte anteriore e posteriore, una custodia di trasferimento a doppia gamma e circa 500 CV alla spina-più che sufficienti per strapparti la faccia.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      All'interno della cabina c'è un roll-bar completo, un cruscotto personalizzato e nuovi sedili rifiniti in pelle nera e rossa. C'è anche un sistema audio Clarion, un paio di subwoofer e un cruscotto e una console centrale appena tagliati. Molta attenzione è stata prestata anche alla configurazione delle sospensioni, inclusi i coilovers Dirt Logic nella parte anteriore, gli ammortizzatori Pro Comp nella parte posteriore e le barre di oscillazione regolabili. Sono stati montati anche freni più grandi, il che è un must, dato l'aumento di potenza rispetto a un Wrangler standard.

      Questa Jeep è stata apparentemente guidata per circa 2.200 miglia (3.540 km) dal momento che lo scambio del motore. Ha venduto per $34.000, e mentre questo è molto per un Wrangler del 2006, non sembra irragionevole, date le prestazioni che questa cosa offre.