Mazda ha battuto tranquillamente un record di vendite di 38 anni perché non è la Mazda che ricordi

      Vi ricordate la Mazda di 20 anni fa che commercializzava i suoi veicoli come esploratori ovunque? Mazda

      

      

      

      

      

      Quando pensi a Mazda, cosa ti viene in mente? Auto sportive a due porte, come la Miata e la RX-7? Esperimenti strani, come l'RX - 8 e l'MX-30? Berline sportive, come la Mazda6? Tutti i prodotti interessanti a sé stanti, ma in questi giorni, Mazda è grande nei SUV. Dei 12 modelli che il marchio offre negli Stati Uniti, i SUV rappresentano otto di loro. Questo cambiamento, unito al suo abbraccio dell'elettrificazione e al successo del pivot di fascia alta, sembra funzionare bene per la casa automobilistica giapponese, specialmente qui negli Stati Uniti, dove ha infranto il suo record di vendite del 1986 di 379.883 auto di circa 45.000 unità l'anno scorso.

      È tutto parte di uno sforzo multiforme, come ha recentemente spiegato il CEO delle operazioni nordamericane di Mazda, Tom Donnelly, in un'intervista con U. S News & World Report. Sul lato marketing, modelli come il CX-50 attingono a un'atmosfera all'aria aperta—pensa Subaru, ma un po ' più di fascia alta. Quel reframing è lontano dal mantra” zoom-zoom " dell'azienda, ma si è dimostrato molto popolare oggi. Così popolare, infatti, che l'azienda può farla franca con la vendita di due SUV, nel CX-5 e CX-50, che sembrano servire lo stesso segmento ma in realtà attraggono dati demografici diversi.

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      ” Questo è il segmento più grande del mercato, e alcuni altri marchi hanno anche più voci", ha detto Donnelly. "Se si confrontano direttamente CX - 5 e CX-50, hanno un aspetto diverso e hanno intenzioni diverse. Consideriamo la CX - 5 come più urbana e sofisticata, mentre la CX-50—a causa dello stile, di alcune delle caratteristiche e se si tratta di una Meridian edition—ha più di una sensazione all'aria aperta.”

      I veicoli stessi sono solo una parte della storia. Mazda è stata impegnata in una campagna negli ultimi dieci anni per rivitalizzare i suoi concessionari e l'esperienza del cliente. I suoi rivenditori ora utilizzano un nuovo design a pianta aperta con un sacco di vetro, mentre i tecnici di servizio hanno iniziato a catturare video di veicoli nel negozio, sottolineando ciò che richiede attenzione e perché quindi non ci sono bollette a sorpresa. Mazda la chiama "Retail Evolution" e, sebbene solo il 70% dei concessionari del marchio abbia scelto di investire in quel rinnovamento, quel gruppo ha rappresentato il 90% delle vendite nazionali di Mazda lo scorso anno.

      

      

      

      La Mazda CX-50, dall'aspetto robusto ma raffinato. Mazda

      Punzonatura upmarket è rischioso in questo business. In genere sacrifichi il volume per farlo, ma i clienti non si svegliano improvvisamente il giorno dopo e vedono il tuo marchio nel modo in cui vuoi che lo facciano. È un processo in corso, e attraverso una combinazione di pianificazione e forse anche un po ' di fortuna—come i vincoli di fornitura che normalizzano i prezzi più alti, accoppiati con un boom overlanding post-COVID—Mazda ha lanciato un'intera lista di nuovi SUV attraenti proprio nel momento in cui il mercato era pronto a riceverli.

      Ciò che mi dà speranza, però, come fan di alcune di quelle macchine più bizzarre che nomino nell'intro, è che Donnelly promette che Mazda non è determinata a lasciarsi completamente il passato alle spalle. L'exec ha evidenziato l'aumento delle vendite di Mazda3 Sedan quasi del 40% anno su anno in una categoria in difficoltà, per i principianti. E mentre non ha rivelato nulla di nuovo quando gli è stato chiesto se la prossima Miata sarà elettrificata, ha ribadito che la posizione della roadster è sicura all'interno del marchio.

      ” È assolutamente un veicolo halo per noi che va oltre i contributi alle vendite", ha detto Donnelly. "Devo credere che tu abbia visto l'iconica SP [concept car del 2023]? L'accoglienza che ha ricevuto è stata davvero straordinaria, e questo faceva parte dello scopo di introdurre quel veicolo.

      "Direi, rimanete sintonizzati in termini di prospettive future per Miata, ma fa parte della nostra storia, del nostro patrimonio e del nostro futuro”, ha continuato.

      

      

      

      L'iconica Mazda SP concept sul palco del Japan Mobility Show 2023. Mazda

      Come appassionato, puoi vedere il nuovo successo di Mazda in due modi. Il tipo di vetro mezzo vuoto vedrebbe la svolta verso SUV all'aria aperta e la continua mancanza di un rotary in vendita come l'ultimo capitolo di una lunga partenza dall'identità di Mazda. Ma per la persona mezza piena di vetro, la Miata è la Porsche 911 di Mazda, e tutti i SUV che la circondano la proteggono finché continuano a vendere. Inoltre, l'azienda ha fatto un sacco di rumore sull'assemblaggio di una task force di ingegneri appositamente per riportare il rotary in grande stile, in un'auto divertente. Congratulazioni, Mazda-te lo sei guadagnato, e non vediamo l'ora di vedere come festeggi.

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