Mazda deposita la causa, gli avvocati ottengono $1,9 milioni mentre i querelanti si dividono $11.500 e un panino

      Chris Tsui

      

      

      

      

      

      Grande vittoria per gli avvocati di oggi, e una vittoria molto più piccola per i proprietari Mazda che sono stati coinvolti in una class-action per quanto riguarda i sistemi di infotainment difettosi. Secondo CarComplaints, si trattava di un caso piuttosto piccolo, con solo quattro querelanti i cui sistemi di infotainment sarebbero rimasti in ritardo, si sarebbero riavviati e si sarebbero completamente spenti durante la guida. Ora che Mazda ha risolto la questione, quei quattro querelanti hanno ricevuto un totale di combined 11.500, mentre gli avvocati che li rappresentano hanno ottenuto un enorme $1,9 milioni. A quanto pare, ho scelto la linea sbagliata di lavoro.

      I problemi che i clienti stavano affrontando provenivano dal sistema di infotainment Connect di Mazda, che è iniziato con Mazda 3 nel 2014, ha attraversato tutti i suoi modelli e ha continuato fino al 2023 nella MX-5 Miata. Secondo i querelanti, il sistema fallirebbe completamente durante la guida, lasciandoli senza navigazione, connettività telefonica o telecamera di backup. Presumibilmente, i problemi sono stati causati dal sistema nav basato su scheda SD costringendo il software in un ciclo di riavvio senza fine, rendendolo inutile. Frustrante nel migliore dei casi e decisamente pericoloso nel peggiore dei casi, a seconda delle circostanze.

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      Mazda ha emesso bollettini di assistenza tecnica e avvisi sul problema, nonché un'estensione della garanzia sul sistema di infotainment nel 2019. Tuttavia, i querelanti hanno affermato nella causa che la garanzia era inutile, poiché Mazda stava presumibilmente sostituendo le unità difettose con altre ugualmente difettose. Nonostante la risoluzione della causa, Mazda nega di essersi impegnata in questa pratica.

      La principale attrice, Catherine Duffy, ha acquistato una Mazda 3 2018 nell'ottobre 2018 e ha iniziato a riscontrare problemi nel giro di pochi mesi. Entro il 2020, il sistema di infotainment non ha funzionato affatto. Quando l'ha portata al rivenditore nel settembre 2020, le è stato detto che doveva sborsare $50 per una sostituzione, poiché la sua auto era fuori garanzia. Anche quell'unità era rotta.

      Chris Tsui

      Duffy ha ricevuto $4.000 nell'insediamento, mentre gli altri tre querelanti—Matthew Edlin, Lawrence Mulcahy e Paula Hall—hanno ottenuto all 2.500 a pezzo. Tutti i clienti Mazda che hanno pagato di tasca propria per far sostituire o riparare i loro sistemi di infotainment possono presentare un reclamo e ottenere fino a un rimborso di $1.750. Ma questo è un cambiamento idiota rispetto agli avvocati, che stanno ottenendo grandi giorni di paga grassi, come al solito con casi di class action come questi. Le persone che hanno effettivamente affrontato questi problemi sulle loro auto nuove di zecca ottengono scarti, mentre le persone che già guidano Porsche in ufficio ottengono un deposito su un altro.

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