BYD sta arrivando dopo Ford F - 150 con un pick-up Full-size / Carscoops

      Questo nuovo modello è probabilmente ancora a pochi anni di distanza dal colpire il mercato in paesi tra cui l'Australia

       20 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il nuovo camion seguirà il più piccolo Shark 6, che ha raccolto feedback positivi.

      È improbabile che BYD adotti un propulsore completamente elettrico, optando invece per un ibrido plug-in.

      Tuttavia, è molto improbabile che il pick-up full-size sarà mai disponibile negli Stati Uniti.

      

      Il BYD Shark 6 potrebbe aver segnato la prima incursione della casa automobilistica cinese nei camioncini, ma ora che ha un assaggio del mercato, vuole di più. La società ha confermato che lancerà un pick-up full-size per rivaleggiare con Ford F-150, Chevrolet Silverado e Toyota Tundra, a differenza dello Shark 6, che compete contro i più piccoli Ford Ranger e Toyota Hilux.

      

      

      Leggi: il pickup BYD Shark 6 mette in guardia le case automobilistiche legacy

      Mentre è improbabile che il nuovo camion venga venduto negli Stati Uniti a causa delle tariffe, dove potrebbe sfidare i classici pickup americani, sarà offerto in altri mercati chiave come l'Australia. A differenza dei rivali pick-up full-size come F-150, Silverado e Tundra, che vengono convertiti in guida a destra per il mercato australiano, il nuovo modello BYD sarà probabilmente costruito come guida a destra dalla fabbrica.

      In teoria, questo potrebbe aiutare a ridurre i concorrenti, in quanto queste conversioni in genere aggiungono decine di migliaia al prezzo di un veicolo.

      

      

      

      

      Le ambizioni di BYD crescono

      Mentre di recente parlando con Drive, il CEO del distributore australiano Evdirect di BYD, David Smitherman, ha confermato che lo sviluppo del nuovo pick-up è in corso, ma non ha fornito una data specifica per quanto riguarda quando potrebbe essere rilasciato.

      "Vengo da un background di pick-up a grandezza naturale, [che] è la mia storia precedente, precedente, quindi amo big big”, ha detto. "Assolutamente, è in fase di sviluppo. Come marchio penso assolutamente, questa è un'area in cui ci piacerebbe essere. Quando ha interrogato sul potenziale arrivo del veicolo, ha indicato che potrebbe essere una “distanza simile” a quella di una versione da 2,0 litri dello Skark 6, che dovrebbe essere lanciata nel 2027.

      

      

      

      

      

       L'interno del BYD Shark 6 di medie dimensioni che viene offerto in Messico.

      

      

      

      Powertrain e speculazione

      Per quanto riguarda ciò che è sotto il cofano del camion imminente, beh, è tutto ancora un po ' torbido. Il camion, potenzialmente soprannominato Shark 9, potrebbe non andare all-in su elettrico, come molti avrebbero potuto aspettarsi. Invece, BYD probabilmente si attaccherà a ciò che funziona, offrendo un powertrain ibrido plug-in, proprio come fa con lo Shark 6.

      

      

      Nello Shark 6, l'ibrido plug-in BYD è costituito da un quattro cilindri turbocompresso da 1,5 litri e da una coppia di motori elettrici, che erogano una potenza combinata di 430 CV (321 kW) che gli consentono di raggiungere i 100 km/h in soli 5,7 secondi.

      Se BYD volesse dare al suo camion più grande più potenza, potrebbe facilmente farlo, poiché costruisce diversi altri modelli PHEV, tra cui il folle YangWang U8, che eroga 1.180 CV da una combinazione di quattro motori elettrici permanenti e un motore a quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri. Tuttavia, non stiamo trattenendo il respiro per quel particolare motore per farsi strada in un camioncino.

      

      

       BYD Shark 6