BYD Viene Después De La Ford F-150 Con Una Camioneta De Tamaño Completo | Carscoops

      Es probable que este nuevo modelo aún esté a unos años de llegar al mercado en países como Australia

       hace 20 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El nuevo camión seguirá al Shark 6 más pequeño, que ha recibido comentarios positivos.

      Es poco probable que BYD adopte un tren motriz totalmente eléctrico, optando en cambio por un híbrido enchufable.

      Sin embargo, es muy poco probable que la camioneta de tamaño completo esté disponible alguna vez en los Estados Unidos.

      

      El BYD Shark 6 puede haber marcado la primera incursión del fabricante de automóviles chino en camionetas pickup, pero ahora que ha probado el mercado, quiere más. La compañía ha confirmado que lanzará una camioneta de tamaño completo para rivalizar con Ford F-150, Chevrolet Silverado y Toyota Tundra, a diferencia del Shark 6, que compite contra los Ford Ranger y Toyota Hilux más pequeños.

      

      

      Leer: La Camioneta BYD Shark 6 Pone sobre Aviso a los Fabricantes de Automóviles Heredados

      Si bien es poco probable que la nueva camioneta se venda en los EE.UU. debido a los aranceles, donde podría desafiar a las camionetas estadounidenses clásicas, se ofrecerá en otros mercados clave como Australia. A diferencia de los rivales de camionetas pickup de tamaño completo, como la F - 150, Silverado y Tundra, que se convierten a volante a la derecha para el mercado australiano, es probable que el nuevo modelo BYD se construya de fábrica con volante a la derecha.

      En teoría, esto podría ayudarlo a socavar a los competidores, ya que estas conversiones generalmente agregan decenas de miles al precio de un vehículo.

      

      

      

      

      Las Ambiciones de BYD Crecen

      Mientras hablaba recientemente con Drive, el CEO del distribuidor australiano de BYD, EVDirect, David Smitherman, confirmó que el desarrollo de la nueva camioneta está en marcha, pero no dio una fecha específica sobre cuándo podría lanzarse.

      "Vengo de un entorno de recogida de tamaño completo, [esa] es mi historia previa, previa, así que me encantan los grandes utes", dijo. "Absolutamente, está en desarrollo. Como marca, creo absolutamente que esa es un área en la que nos encantaría estar. Cuando se le preguntó sobre la posible llegada del vehículo, indicó que podría estar a una "distancia similar" como una versión de 2.0 litros del Skark 6, que se espera que se lance en 2027 .

      

      

      

      

      

       El interior del BYD Shark 6 de tamaño mediano que se ofrece en México.

      

      

      

      Tren Motriz y Especulación

      En cuanto a lo que hay debajo del capó del próximo camión, bueno, todo sigue siendo un poco turbio. Es posible que la camioneta, potencialmente apodada Shark 9, no sea totalmente eléctrica, como muchos podrían haber esperado. En cambio, BYD probablemente se apegará a lo que funciona, ofreciendo un tren motriz híbrido enchufable, tal como lo hace con el Shark 6.

      

      

      En el Shark 6, el híbrido enchufable de BYD consta de un cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 litros y un par de motores eléctricos, que entregan 430 HP (321 kW) combinados que le permiten alcanzar 62 mph (100 km/h) en solo 5.7 segundos.

      Si BYD quisiera darle más potencia a su camioneta más grande, podría hacerlo fácilmente, ya que construye varios otros modelos PHEV, incluido el loco YangWang U8, que entrega 1.180 HP a partir de una combinación de cuatro motores eléctricos permanentes y un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros. Sin embargo,no estamos conteniendo la respiración para que ese motor en particular llegue a una camioneta.

      

      

       Tiburón BYD 6