La cinese Zeekr richiama 1 EV in America / Carscoops

      Il primo dei 30 robotaxis di Waymo è stato oggetto di 3 richiami separati in quanto non è stato trovato idoneo con i principali standard di sicurezza

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il marchio cinese ha annunciato tre richiami per un singolo robotaxi RT spedito negli Stati Uniti.

      Zeekr costruito 30 RT robotaxis nel mese di dicembre e gennaio, ma la maggior parte rimangono in Cina.

      Si pensa che l'RT sia sostenuto da un'architettura elettrica avanzata a 800 volt.

      

      Zeekr non vende nessuno dei suoi veicoli elettrici negli Stati Uniti e finché il presidente Donald Trump rimarrà al potere, è improbabile che lo farà presto. Tuttavia, Zeekr è dietro l'ultimo robotaxi testato da Waymo negli Stati Uniti, e all'inizio di questo mese, la società cinese ha emesso non uno, non due, ma tre richiami per lo stesso giorno.

      

      

      Il Waymo robotaxi è conosciuto come RT, di cui 30 esemplari sono stati costruiti in Cina tra il 16 dicembre 2024 e l ' 8 gennaio 2025, con l'intenzione di portarli negli Stati Uniti. Uno di questi modelli è atterrato sulle coste degli Stati Uniti il 27 gennaio 2025, ma dopo l'esame, non è riuscito a soddisfare diversi standard di sicurezza dei veicoli a motore federali.

      Leggi: le nuove tariffe degli Stati Uniti potrebbero colpire la robotaxis di costruzione cinese di Waymo

      Il primo richiamo riguarda i problemi di sicurezza relativi alla tenda gonfiabile e agli airbag dei passeggeri. Durante i test di impatto frontale a 40 km/h (25 mph) con un angolo di 30 gradi quando gli occupanti non erano soddisfatti, Zeekr ha scoperto che il manichino del crash test si spostava verso il montante A destro e, mentre gli airbag fermavano la testa del manichino, non riuscivano a fornire una protezione sufficiente.

      

      

      

      

      Per risolvere questo problema, Zeekr inserirà un arresto fisico nella guida del sedile del passeggero, riducendo il movimento da 300 mm (11,8 pollici) a 50 mm (1,9 pollici).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Altri richiami

      Poi c'è il secondo richiamo. In questo caso, un problema con il sensore di peso degli occupanti (OWS) può causare la disattivazione del modulo di controllo airbag dell'airbag del passeggero. Il sistema potrebbe anche non essere in grado di determinare correttamente il peso di un passeggero per decidere se attivare o disattivare l'airbag. Zeekr dice che aggiornerà il software del singolo veicolo spedito negli Stati Uniti per risolvere il guasto.

      Zeekr deve anche correggere un secondo problema relativo all'airbag, che è stato oggetto del terzo richiamo. I test di impatto laterale hanno dimostrato che l'airbag a tendina gonfiabile può rimanere bloccato sul montante A durante la distribuzione, il che significa che potrebbe non coprire completamente il finestrino laterale posteriore. Nuovi scivoli C-pilastro saranno installati per correggere il guasto.

      I restanti 29 modelli Zeekr RT saranno riparati in fabbrica prima di essere spediti negli Stati Uniti.