Il tribunale giudica l'autopilota di Tesla difettoso per l'uso normale dopo la frenata fantasma / Carscoops

      L'attore in Germania chiede un risarcimento o una nuova Tesla senza difetti di sicurezza

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il proprietario di una Model 3 ha citato in giudizio la casa automobilistica dopo diversi eventi di frenata fantasma.

      La corte ha organizzato un esperto per testare il Modello 3, e ha anche sperimentato la frenata fantasma.

      Tesla ha ricevuto l'ordine di riparare il Modello 3 di proprietà di Christoph Lindner.

      

      Un tribunale tedesco ha stabilito che il sistema autopilota utilizzato dalla Tesla Model 3 è "difettoso" e non è "adatto all'uso normale" a causa di problemi di frenata fantasma. Questa sembra essere la prima volta che un tribunale descrive il sistema di assistenza alla guida di Tesla in tali termini e arriva dopo anni di denunce da parte di molti proprietari di Tesla nei mercati di tutto il mondo.

      

      

      Il caso è arrivato all'attenzione dei tribunali tedeschi dopo che il proprietario della Model 3 Christoph Lindner ha intentato una causa contro la casa automobilistica dopo aver sperimentato diversi casi preoccupanti di frenata fantasma. Sostiene che l'auto ha colpito casualmente i freni quando entra e esce dai tunnel, dopo aver cambiato le superfici stradali e anche quando la sua auto è semplicemente in presenza di un veicolo più grande.

      Leggi: le regole del giudice Tesla Phantom Braking querela può procedere

      Man mano che la questione progrediva in tribunale, Handelsblatt riferisce che i giudici hanno ordinato a un ingegnere esperto di guidare la Model 3 del querelante per verificare se avesse effettivamente sofferto di problemi di frenata fantasma. L'ingegnere ha guidato l'EV per oltre 700 km (435 miglia), la maggior parte dei quali è stata fatta sulle autostrade, e ha documentato il viaggio con due telecamere interne. Dopo aver riscontrato diversi casi di frenata fantasma, l'esperto ha interrotto i test in quanto “non più fattibile per motivi di sicurezza”, per continuare a guidare su strade pubbliche. L'ingegnere ha anche concluso l'esperimento " per non mettersi in ulteriore pericolo.”

      

      

      

      

      In un caso, l'ingegnere stava pilotando il Model 3 nella corsia sinistra di un'autostrada a tre corsie a 140 km/h (87 mph) quando improvvisamente frenò e rallentò a 96 km/h (60 mph) senza una ragione apparente. Questo ha costretto il traffico dietro la Tesla a sterzare e frenare.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La sentenza della Corte regionale di Traunstein fatta a metà gennaio ha detto che il sistema autopilota non fornisce la funzionalità “che un consumatore di un veicolo in questa fascia di prezzo può aspettarsi. Tesla ha precedentemente difeso il suo sistema Autopilota sostenendo che il sistema funziona come progettato, ed è stato ordinato di riparare l'auto difettosa del querelante.

      Il Tribunale regionale superiore di Monaco si sta occupando del caso. Lindner non crede che una semplice riparazione sia adeguata e vuole essere in grado di recedere dal suo contratto di acquisto originale o avere diritto a un nuovo veicolo senza difetti.