Суд признал Автопилот Tesla Неисправным Для Нормального Использования После Фантомного Торможения | Carscoops

      Истец из Германии требует компенсации или новой Tesla без дефектов безопасности

      

      

      

      

      

      

      , написанной Брэдом Андерсоном 6 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      Владелец Model 3 подал в суд на производителя автомобилей после нескольких случаев фантомного торможения.

      Суд назначил эксперта для тестирования Model 3, и он также испытал фантомное торможение.

      Tesla было предписано отремонтировать Model 3, принадлежащую Кристофу Линднеру.

      

      Суд в Германии постановил, что система автопилота, используемая Tesla Model 3, "неисправна" и "не подходит для нормального использования" из-за проблем с фантомным торможением. Похоже, это первый случай, когда суд описывает систему помощи водителю Tesla в таких терминах, и это происходит после многих лет жалоб от многих владельцев Tesla на рынках по всему миру.

      

      

      Дело впервые привлекло внимание немецких судов после того, как владелец Model 3 Кристоф Линднер подал иск против производителя автомобилей после того, как столкнулся с несколькими тревожными случаями фантомного торможения. Он утверждает, что автомобиль случайно нажал на тормоза при въезде в туннели и выезде из них, после смены дорожного покрытия и даже когда его машина просто находилась в присутствии более крупного транспортного средства.

      Читайте: Судья постановил, что судебный процесс по делу о фантомном торможении Tesla может быть продолжен

      По мере рассмотрения дела в суде, как сообщает Handelsblatt, судьи приказали инженеру-эксперту проехать на автомобиле истца Model 3, чтобы проверить, действительно ли у него были проблемы с фантомным торможением. Инженер проехал на электромобиле более 700 км (435 миль), большая часть которых была проделана по шоссе, и зафиксировал поездку с помощью двух камер наблюдения в салоне. После нескольких случаев ложного торможения эксперт прекратил испытания, поскольку “по соображениям безопасности” продолжать движение по дорогам общего пользования было невозможно. Инженер также прекратил эксперимент, “чтобы не подвергать себя дальнейшей опасности".

      

      

      

      

      В одном случае инженер вел Model 3 по левой полосе трехполосной автострады на скорости 140 км/ч (87 миль/ч), когда машина внезапно затормозила и сбросила скорость до 96 км/ч (60 миль/ч) без видимой причины. Это вынудило движение позади Tesla резко свернуть в сторону и затормозить.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      В постановлении регионального суда Траунштайна, вынесенном в середине января, говорится, что система автопилота не обеспечивает функциональность, “на которую может рассчитывать потребитель транспортного средства в этом ценовом диапазоне”. Ранее Tesla защищала свою систему автопилота, утверждая, что она функционирует так, как было задумано, и получила предписание отремонтировать неисправный автомобиль истца.

      В настоящее время дело рассматривается в Высшем региональном суде Мюнхена. Линднер не считает, что простого ремонта достаточно, и хочет иметь возможность расторгнуть свой первоначальный договор купли-продажи или получить право на новый автомобиль без дефектов.