Trump pianifica tariffe del 25% su auto e chip il 2 aprile / Carscoops

      I dettagli sulle tariffe appena annunciate non sono stati resi pubblici ma ora includono chip a semiconduttore e prodotti farmaceutici

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Una proposta tariffa auto del 25% potrebbe rimodellare il commercio globale, con un impatto sulle catene di approvvigionamento e sui costi.

      La politica intende incoraggiare la produzione di questi beni all'interno dei confini degli Stati Uniti.

      Ulteriori dettagli sulle tariffe saranno annunciati il 2 aprile, delineando i prodotti e le nazioni interessate.

      

      In un'altra mossa che alcuni CEO di auto, come Jim Farley di Ford, potrebbero descrivere come caotica, il presidente Donald Trump ha proposto di fissare una tariffa del 25% sulle merci, comprese le auto importate, che entrerà in vigore il 2 aprile. Anche se non ha specificato quali paesi sarebbero stati colpiti, ha ampliato il potenziale campo di applicazione per includere chip a semiconduttore e prodotti farmaceutici—entrambi i quali, ha accennato, potrebbero affrontare tariffe ancora più elevate rispetto alle automobili.

      

      

      Trump dice che ulteriori dettagli saranno annunciati il 2 aprile, suggerendo che il divario tra ora e allora è un'opportunità per le aziende di spostare la produzione sul suolo statunitense. "Quando arrivano negli Stati Uniti e hanno il loro stabilimento o fabbrica qui, non ci sono tariffe. Quindi vogliamo dare loro un po ' di possibilità”, ha detto.

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      Nelle ultime settimane, il presidente degli Stati Uniti ha ripetutamente minacciato altre nazioni con nuove tariffe. Ha già imposto una tariffa del 10% sulle merci prodotte in Cina. La Cina ha risposto con una tariffa del 10% sulle auto prodotte in America. Ha anche minacciato Canada e Cina con tariffe del 50-100% sulle auto. Forse in questa luce, il 25 per cento non sembra così male.

      

      

      

      

      Il suo impulso, dice, è dovuto alla natura ingiusta degli accordi tra gli Stati Uniti e i suoi partner commerciali. Ad esempio, l'UE riscuote una tariffa del 10% su tutte le importazioni di veicoli. Gli Stati Uniti raccolgono solo il 2,5% sulle autovetture. La famosa "tassa sul pollo" va nella direzione opposta e applica una tariffa del 25% su tutti i camioncini provenienti da nazioni al di fuori degli Stati Uniti. Trump ha recentemente minacciato l'UE con una tariffa simile del 10% per eguagliare la propria.

      Per essere chiari, l'amministrazione Trump non ha chiarito quale paese o paesi dovranno affrontare questa nuova tariffa del 25%. È plausibile che possa imporla all'UE, al Canada e al Messico o essere più selettivo di così. Questo non è dove la storia finisce però perché Trump ha anche menzionato nuove tariffe sui chip.

      

      

      Solo pochi anni fa, una carenza di chip internazionale ha causato ogni sorta di caos nel settore automobilistico. Le auto starebbero sedute per settimane o più in uno stato quasi consegnabile mentre aspettano solo alcuni piccoli componenti, inclusi i chip. Se le tariffe dei semiconduttori interrompessero nuovamente le catene di approvvigionamento, le case automobilistiche potrebbero trovarsi in una situazione familiare e, questa volta, con una svolta autoinflitta.

      

      

      Immagine di credito: Whitehouse / YouTube