Trump Planea Aranceles Del 25% Sobre Automóviles Y Chips El 2 De Abril | Carscoops

      Los detalles sobre las tarifas recientemente anunciadas no se han hecho públicos, pero ahora incluyen chips semiconductores y productos farmacéuticos

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Un arancel automático propuesto del 25% podría remodelar el comercio mundial, afectando las cadenas de suministro y los costos.

      La política pretende fomentar la producción de estos bienes dentro de las fronteras estadounidenses.

      El 2 de abril se anunciarán más detalles sobre los aranceles, describiendo los productos y las naciones afectados.

      

      En otra medida que algunos directores ejecutivos de automóviles, como Jim Farley de Ford, podrían describir como caótica, el presidente Donald Trump ha propuesto establecer un arancel del 25% sobre los bienes, incluidos los automóviles importados, que entrará en vigor el 2 de abril. Si bien no especificó qué países se verían afectados, amplió el alcance potencial para incluir chips semiconductores y productos farmacéuticos, los cuales, insinuó, podrían enfrentar aranceles aún más elevados que los automóviles.

      

      

      Trump dice que se anunciarán más detalles el 2 de abril, lo que sugiere que la brecha entre ahora y entonces es una oportunidad para que las empresas cambien la producción a suelo estadounidense. "Cuando vienen a los Estados Unidos y tienen su planta o fábrica aquí,no hay aranceles. Así que queremos darles una pequeña oportunidad", dijo.

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      En las últimas semanas, el presidente de los Estados Unidos ha amenazado repetidamente a otras naciones con nuevos aranceles. Ya impuso un arancel del 10 por ciento a los productos fabricados en China. China tomó represalias con un arancel del 10 por ciento sobre los automóviles fabricados en Estados Unidos. También amenazó a Canadá y China con aranceles del 50 al 100 por ciento sobre los automóviles. Quizás a la luz de eso, el 25 por ciento no parece tan malo.

      

      

      

      

      Su impetu, dice, se debe a la naturaleza injusta de los acuerdos entre Estados Unidos y sus socios comerciales. Por ejemplo, la UE cobra un arancel del 10 por ciento sobre todas las importaciones de vehículos. Estados Unidos recauda solo el 2.5 por ciento en automóviles de pasajeros. Sin embargo, el famoso 'impuesto al pollo' va en la otra dirección y aplica un arancel del 25 por ciento a todas las camionetas pickup de naciones fuera de los EE.UU. Trump amenazó recientemente a la UE con un arancel similar del 10 por ciento para igualar el suyo.

      Para ser claros, la administración Trump no aclaró qué país o países enfrentarán este nuevo arancel del 25 por ciento. Es plausible que pueda imponerlo a la UE, Canadá y México o ser más selectivo que eso. Sin embargo, aquí no termina la historia porque Trump también mencionó nuevos aranceles a los chips.

      

      

      Hace solo unos años, la escasez internacional de chips provocó todo tipo de caos en la industria automotriz. Los automóviles permanecerían durante semanas o más en un estado casi entregable mientras esperaban unos pocos componentes pequeños, incluidos los chips. Si los aranceles a los semiconductores vuelven a interrumpir las cadenas de suministro, los fabricantes de automóviles podrían encontrarse en una situación familiar, y esta vez, con un giro autoinfligido.

      

      

      Crédito de la imagen: Whitehouse / YouTube