Zeekr De China Retira 1 EV En Estados Unidos | Carscoops

      El primero de los 30 robotaxis de Waymo fue objeto de 3 retiros separados, ya que se descubrió que no cumplía con los principales estándares de seguridad.

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La marca china ha anunciado tres retiros del mercado de un solo robotaxi RT enviado a los EE.UU.

      Zeekr construyó 30 robotaxis RT en diciembre y enero, pero la mayoría permanece en China.

      Se cree que el RT está respaldado por una arquitectura eléctrica avanzada de 800 voltios.

      

      Zeekr no vende ninguno de sus vehículos eléctricos en los Estados Unidos y mientras el presidente Donald Trump permanezca en el poder, es poco probable que lo haga pronto. Sin embargo, Zeekr está detrás del último robotaxi que Waymo está probando en los EE.UU. y, a principios de este mes, la compañía china emitió no uno, ni dos, sino tres retiros del mercado el mismo día.

      

      

      El Waymo robotaxi se conoce como RT, de los cuales 30 ejemplares se construyeron en China entre el 16 de diciembre de 2024 y el 8 de enero de 2025, con planes de traerlos a los Estados Unidos. Uno de estos modelos aterrizó en las costas de EE.UU. el 27 de enero de 2025, pero al examinarlo, no cumplió con varios Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.

      Leer: Los Nuevos Aranceles de Estados Unidos Podrían Afectar a los Robotaxis Fabricados en China de Waymo

      El primer retiro se relaciona con preocupaciones de seguridad sobre la cortina inflable y las bolsas de aire para pasajeros. Durante las pruebas de impacto frontal a 40 km/h (25 mph) en un ángulo de 30 grados cuando los ocupantes estaban sin cinturón de seguridad, Zeekr descubrió que el maniquí de prueba de choque se movió hacia el pilar A derecho y, aunque las bolsas de aire detuvieron la cabeza del maniquí, no proporcionaron suficiente protección.

      

      

      

      

      Para resolver este problema, Zeekr colocará un tope físico en el riel del asiento del pasajero, reduciendo el movimiento de 300 mm (11,8 pulgadas) a 50 mm (1,9 pulgadas).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Otros Retiros

      Luego está el segundo retiro. En este caso, un problema con el Sensor de Peso del Ocupante (OWS) puede hacer que el módulo de control de la bolsa de aire desactive la bolsa de aire del pasajero. Es posible que el sistema tampoco pueda determinar correctamente el peso de un pasajero para decidir si activar o desactivar la bolsa de aire. Zeekr dice que actualizará el software del único vehículo enviado a los EE.UU. para solucionar la falla.

      Zeekr también necesita rectificar un problema relacionado con la segunda bolsa de aire, que fue objeto del tercer retiro del mercado. Las pruebas de impacto lateral han demostrado que la bolsa de aire de cortina inflable puede atascarse en la moldura del pilar A durante el despliegue, lo que significa que puede no cubrir completamente la ventana lateral trasera. Se instalarán nuevos conductos del pilar C para rectificar la falla.

      Los 29 modelos Zeekr RT restantes se repararán en la fábrica antes de ser enviados a los EE.UU.