La Dacia Duster Redust Sport è tutta un programma, ma costa fino a 55.000 dollari | Carscoops

      Nonostante l'aspetto prestazionale, questa edizione non ufficiale R.S. non è dotata di potenza extra 7 ore fa di Thanos Pappas Il concessionario tedesco Carpoint ha presentato la Dacia Duster dall'aspetto più sportivo. La Duster Redust Sport edition riceve una serie di aggiornamenti all'esterno e all'interno. Mentre la motorizzazione rimane stock, guadagna sospensioni coilover e nuovi pneumatici. Ma per coloro che desiderano un look più sportivo e una posizione più orientata alla strada senza abbandonare completamente la sua etica economica, il concessionario tedesco Carpoint ha presentato l'edizione Redust Sport. La Dacia Duster RS (Redust Sport invece di Renault Sport), non ufficiale, è emersa per la prima volta nei rendering qualche mese fa. Ora, con le versioni reali che finalmente arrivano sulle strade, possiamo vedere che mantiene le sue promesse audaci con una suite completa di aggiornamenti visivi. Recensione: La nuova Dacia Duster è ancora il re dei SUV economici? La Redust Sport segue le orme della precedente generazione di Duster di Carpoint, con un assetto ribassato grazie a sospensioni coilover KW, cerchi in lega da 20 pollici e distanziali. Il nuovo kit di carrozzeria è ancora più aggressivo, con un cofano prominente, 20 mm (0,8 pollici) di larghezza in più grazie alle estensioni dei parafanghi, minigonne laterali più profonde, uno spoiler posteriore e la rimozione delle barre sul tetto per una silhouette più slanciata. Per sottolineare la trasformazione "sportiva", Carpoint ha montato un sistema di scarico doppio montato centralmente, come ci si aspetterebbe da una vettura ad alte prestazioni o da una supercar piuttosto che da uno dei SUV più convenienti sul mercato. Come tocco finale, la carrozzeria è stata rivestita di una suggestiva tonalità arancione, abbinata a una finitura nera lucida per i rivestimenti in plastica e a speciali coperture per i finestrini laterali posteriori. Dacia Duster Extreme Hybrid 140 Redust Sport All'interno, la Dacia aumenta ulteriormente la drammaticità. I sedili in pelle presentano inserti e cuciture di colore arancione brillante, un look che non stonerebbe in una vettura Mansory di fascia alta. Lo stesso tema arancione si estende al cruscotto, al volante, alla console centrale e ai pannelli delle porte, il tutto con un'illuminazione ambientale RGB che ricorda una tastiera da gioco.

      Niente potenza extra, solo stile extra Nonostante l'aspetto aggressivo, la Redust Sport non riceve alcun upgrade delle prestazioni. L'esemplare qui presentato è alimentato dal sistema ibrido a ricarica automatica di Renault, che eroga 138 CV (103 kW / 140 PS). È disponibile anche una seconda variante basata sul 1.3 TCe mild-hybrid con 128 CV (96 kW / 130 PS) e trazione integrale, che monta un diverso set di cerchi a cinque razze da 20 pollici e presenta un rivestimento nero opaco. Le modifiche agli interni di questo modello si limitano ai tappetini in velluto. Altro: La Dacia Duster Soul Of Dakar Concept potrebbe ispirare i futuri modelli in edizione speciale Entrambe le versioni si basano sulla Duster Extreme, l'allestimento di punta della gamma che include già un'abbondante dotazione di serie. Quanto costa? Se volete la Duster dall'aspetto più sportivo, preparatevi a pagare un sovrapprezzo. Le versioni mild-hybrid hanno un prezzo di 42.490 euro (pari a 44.500 dollari al cambio attuale), mentre la variante ibrida costa ben 52.990 euro (55.500 dollari). Si tratta di ben 21.490 euro (22.500 dollari) in più rispetto a una Duster Extreme Hybrid di serie di Carpoint, che la spinge nel territorio di BMW e Mercedes. Ne vale la pena? Dipende da quanto apprezzate l'esclusività e se siete disposti a spendere i soldi di un SUV di lusso per una Dacia decorata. Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 Redust Sport Foto: Carpoint