El Dacia Duster Redust Sport es todo espectáculo, pero cuesta hasta 55.000 dólares | Carscoops

      A pesar de su aspecto orientado al rendimiento, esta edición no oficial R.S. no viene con ninguna potencia extra Hace 7 horas por Thanos Pappas El concesionario alemán Carpoint ha presentado el Dacia Duster de aspecto más deportivo hasta la fecha. El Duster Redust Sport Edition recibe una serie de mejoras exteriores e interiores. Mientras que el tren motriz se mantiene, gana suspensión coilover y nuevas llantas. Pero para aquellos que quieran un aspecto más deportivo y una postura más centrada en la carretera sin abandonar por completo su espíritu económico, el concesionario alemán Carpoint ha presentado la edición Redust Sport. El Dacia Duster RS no oficial (Redust Sport en lugar de Renault Sport) apareció por primera vez en imágenes hace unos meses. Ahora, con las versiones reales finalmente en las calles, podemos ver que cumple sus promesas con un conjunto completo de mejoras visuales. Reseña: ¿Sigue siendo el nuevo Dacia Duster el rey de los SUV económicos? El Redust Sport sigue los pasos de la anterior generación del Duster de Carpoint, con una suspensión rebajada gracias a los amortiguadores KW, llantas de aleación de 20 pulgadas y separadores de rueda. El nuevo kit de carrocería es aún más agresivo, con una prominente toma de aire en el capó, 20 mm más de anchura gracias a las extensiones de los guardabarros, faldones laterales más profundos, un alerón trasero y la eliminación de los raíles del techo para conseguir una silueta más estilizada. Para realzar la transformación "deportiva", Carpoint ha instalado un sistema de escape doble montado en el centro, algo que cabría esperar en un coche o un supercoche de altas prestaciones y no en uno de los SUV más asequibles del mercado. Como toque final, la carrocería se ha envuelto en un llamativo tono naranja, combinado con un acabado negro brillante para el revestimiento de plástico y cubiertas especiales para las ventanillas laterales traseras. Dacia Duster Extreme Hybrid 140 Redust Sport En el interior, el Dacia aumenta aún más el dramatismo. Los asientos de cuero presentan inserciones y costuras en naranja brillante, un aspecto que no desentonaría en un Mansory de gama alta. El mismo color naranja se extiende al salpicadero, el volante, la consola central y los paneles de las puertas, todo ello con una iluminación ambiental RGB que recuerda a la de un teclado de juego.

      A pesar de su aspecto agresivo, el Redust Sport no recibe ninguna mejora de rendimiento. El modelo que se muestra aquí está propulsado por el sistema híbrido autocargable de Renault, con una potencia de 138 CV (103 kW / 140 PS). También está disponible una segunda variante basada en el 1.3 TCe mild-hybrid con 128 CV (96 kW / 130 CV) y tracción a las cuatro ruedas, montada sobre un juego diferente de llantas de 20 pulgadas de cinco radios y con un acabado en negro mate. Los cambios en el interior de este modelo se limitan a las alfombrillas de velours. Más información: Dacia Duster Soul Of Dakar Concept Podría Inspirar Futuras Ediciones Especiales Ambas versiones se basan en el Duster Extreme, el acabado tope de gama que ya incluye una generosa cantidad de equipamiento de serie. ¿Cuánto Cuesta? Si quieres el Duster más deportivo, prepárate para pagar un extra. Las versiones mild-hybrid tienen un precio de 42.490 euros (44.500 dólares al cambio actual), mientras que la variante híbrida te costará la friolera de 52.990 euros (55.500 dólares). Es decir, 21.490 euros más que un Duster Extreme Hybrid de serie de Carpoint, lo que lo sitúa en el territorio de BMW y Mercedes. ¿Merece la pena? Depende de lo mucho que valore la exclusividad y de si está dispuesto a gastarse el dinero de un SUV de lujo en un Dacia con todas las comodidades. Fotos del Dacia Duster Extreme TCe 130 4×4 Redust Sport: Carpoint