¿Cuánto pagarías por el Subaru STI definitivo, el Prodrive P25? | Carscoops

      La estimación de subasta para este impresionante Prodrive P25 es de hasta 723.000 dólares, así que más vale que traigas tu mejor juego Hace 6 horas por Brad Anderson Sólo existen 14 Prodrive P25 con volante a la derecha, lo que lo convierte en una pieza de coleccionista ultra rara. El motor de 440 CV del WRX STI 22b lo impulsa de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos. Este P25 subastado tiene sólo 190 millas y se espera que alcance más de 600.000 dólares. Llamado P25, es un tributo moderno del que sólo se construyeron 25 ejemplares. Ahora, una de estas raras máquinas ha salido a subasta a través de Bonhams.

      

      

      Ver: Eche un vistazo al P25 de Prodrive inspirado en los rallies Este P25 en concreto es el único acabado en Solar Silver y sólo tiene 306 km en el cuentakilómetros. Aunque actualmente se encuentra en el Reino Unido, puede importarse a Estados Unidos.

      Este P25 es el número 10 de los 14 ejemplares con volante a la derecha que se han construido. Viene con todos los documentos y libros originales, además de una jaula antivuelco que se puede instalar si se quitan los asientos traseros. Con un asombroso precio de venta de 560.000 dólares cuando era nuevo, será interesante ver si éste sube aún más. Bonhams estima un precio de venta final de entre 475.000 libras (598.000 dólares al cambio actual) y 575.000 libras (723.000 dólares). Una versión moderna de un icono de los rallies Para crear el P25, Prodrive realizó una impresión en azul del motor turbo flat-4 EJ25 de 2,5 litros de Subaru y, a continuación, se puso manos a la obra para mejorarlo con nuevos pistones forjados, bielas de acero, culatas portadas, distribución variable, un turbocompresor Garrett y un intercooler y admisión de aire mejorados.

      El resultado final son 440 CV a 6.000 rpm y 619 Nm de par a 3.000 rpm. Prodrive afirma que el P25 necesita menos de 3 segundos para alcanzar los 96 km/h y promete una manejabilidad excepcional gracias al diferencial central ajustable electrónicamente y a los diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero. También monta enormes discos delanteros de 380 mm (14,9 pulgadas) con pinzas de seis pistones, y discos traseros de 350 mm (13,7 pulgadas) con pinzas de cuatro pistones. Combinación de diseño clásico y tecnología moderna En el interior, el P25 logra un equilibrio entre nostalgia y refinamiento moderno. El habitáculo está revestido de Alcántara negro con detalles de fibra de carbono que sustituyen a las molduras de plástico del 22B original. También se ha integrado un moderno sistema de infoentretenimiento con Apple CarPlay y Android Auto, junto con un par de asientos Sparco SPX para esa sensación de estar listo para la competición. Para aquellos que buscan poseer la reencarnación definitiva de la herencia de rally de Subaru, Bonhams tiene su oportunidad, suponiendo, por supuesto, que su cuenta bancaria pueda manejarlo. Consulte la oferta aquí.

      

      

      

      

      

      Fotos Bonhams