Mazda elimina 2 Supermini dopo 11 anni nel Regno Unito | Carscoops

      Secondo l'azienda, la Mazda2 potrebbe essere sparita, ma la Toyota Yaris "soddisfa la domanda dei consumatori nel segmento B"

       7 ore fa da Thanos Pappas Mazda ha ritirato la sua supermini dal mercato britannico, probabilmente a causa delle norme sulle emissioni. La Mazda2 è in circolazione dal 2014, ma ha ricevuto il suo ultimo lifting nel 2023. La Mazda2 Hybrid, basata su Toyota, rimarrà in vendita come sostituto indiretto. Dopo oltre un decennio di vendita, la supermini Mazda2 è stata ufficialmente ritirata dalla gamma del marchio nel Regno Unito. Anche se non c'è un successore diretto, gli acquirenti che cercano una piccola auto con marchio Mazda hanno ancora la possibilità di scegliere la Mazda2 Hybrid, che è una versione rimarchiata (e significativamente più costosa) della Toyota Yaris. L'attuale generazione della Mazda2 è stata introdotta originariamente nel 2014 e ha ricevuto due successivi lifting nel 2019 e nel 2023. Nonostante sia sparita dal Regno Unito, è ancora disponibile in Giappone, dove ha ricevuto un nuovo infotainment per il 2024. Introdotta originariamente nel 2014, l'attuale generazione di Mazda2 ha ricevuto due lifting, uno nel 2019 e l'altro nel 2023. Sebbene sia sparita dal Regno Unito, il modello rimane in vendita in Giappone, dove è stato aggiornato con un nuovo sistema di infotainment per il 2024. Altro: Mazda6 eliminata dall'Australia, uno dei pochi posti in cui era ancora disponibile Un portavoce di Mazda UK ha confermato ad Autocar la scomparsa del modello affermando che: "Mentre ci muoviamo verso una maggiore elettrificazione delle nostre auto, la Mazda 2 Hybrid soddisfa la domanda dei consumatori nel segmento B ed è un passo nel nostro percorso per garantire che tutte le nostre auto abbiano una qualche forma di elettrificazione entro il 2030". Secondo la stessa fonte, Mazda ha già smesso di prendere nuovi ordini per la Mazda2, con solo "poche centinaia" di unità rimaste nel magazzino dei concessionari. Il modello uscente era disponibile con un motore standard a benzina o mild-hybrid da 1,5 litri, con prezzi a partire da 18.625 sterline (23.500 dollari). La Mazda2 (sopra) a confronto con la Mazda2 Hybrid (sotto). Nel frattempo, la Mazda2 Hybrid, introdotta nel 2022, ha ricevuto un leggero lifting per il 2024 per distinguersi meglio dalla gemella Toyota Yaris. Questo modello solo ibrido parte da 24.135 sterline (30.400 dollari) nel Regno Unito.

      In particolare, la Toyota rimarchiata non è mai stata concepita come una sostituzione diretta della Mazda2, ma piuttosto come un'alternativa destinata agli acquirenti europei e britannici che privilegiano l'elettrificazione. Tuttavia, a 11 anni dal debutto della Mazda2, non c'è traccia di un modello di prossima generazione, lasciando il destino del nome incerto. Perché abbandonare la Mazda2 ora? Ogni casa automobilistica che vende auto nel Regno Unito deve tenere d'occhio la sua quota annuale di "crediti di carbonio". Eliminando i vecchi modelli a motore elettrico dalla propria gamma, Mazda mira a ridurre le proprie emissioni complessive di CO2 e a evitare potenziali multe. Secondo la pubblicazione, delle 4.400 Mazda2 vendute nel Regno Unito lo scorso anno, 1.700 erano modelli a benzina standard con un'emissione media di CO2 di 109 g/km, mentre le restanti 2.700 erano mild hybrid che emettevano 107 g/km. Al contrario, la Mazda2 Hybrid di derivazione Toyota è molto più pulita, con emissioni di soli 87 g/km. La Mazda 6e, berlina completamente elettrica, dovrebbe arrivare sul mercato britannico all'inizio del 2026, il che significa che la MX-30 è l'unica offerta BEV del marchio giapponese al momento. Nel 2024, l'MX-30 rappresentava solo il 5% delle vendite di Mazda nel Regno Unito, un dato ben al di sotto dell'obiettivo del 22% fissato dal mandato del Paese per i veicoli a emissioni zero (ZEV). Secondo quest'ultimo, le vendite di ZEV dovrebbero rappresentare l'80% del mercato britannico entro il 2030, raggiungendo il 100% entro il 2035.