Mazda elimina el 2 Supermini después de 11 años en el Reino Unido | Carscoops

      Según la compañía, el Mazda2 puede haber desaparecido, pero el Toyota Yaris rebadged "satisface la demanda de los consumidores en el segmento B"

       hace 7 horas por Thanos Pappas Mazda ha retirado su supermini del mercado británico, probablemente debido a la normativa sobre emisiones. El Mazda2 existe desde 2014, pero recibió su última renovación en 2023. El Mazda2 Hybrid basado en Toyota seguirá a la venta como sustituto indirecto. Tras más de una década a la venta, el supermini Mazda2 ha sido retirado oficialmente de la gama de la marca en Reino Unido. Aunque no hay un sucesor directo, los compradores que busquen un coche pequeño con la marca Mazda siguen teniendo la opción del Mazda2 Hybrid, que es una versión rebautizada (y significativamente más cara) del Toyota Yaris. La generación actual del Mazda2 se presentó originalmente en 2014, y recibió dos actualizaciones posteriores en 2019 y en 2023. A pesar de que ya ha desaparecido del Reino Unido, todavía está disponible en Japón, donde recibió un nuevo infoentretenimiento para 2024. Presentado originalmente en 2014, la actual generación del Mazda2 recibió dos actualizaciones, una en 2019 y otra en 2023. Aunque ya ha desaparecido de Reino Unido, el modelo sigue a la venta en Japón, donde se actualizó con un nuevo sistema de infoentretenimiento para 2024. Más: El Mazda6 desaparece de Australia, uno de los pocos lugares donde aún estaba disponible Un portavoz de Mazda Reino Unido ha confirmado la desaparición del modelo a Autocar afirmando: "A medida que avanzamos hacia una mayor electrificación de nuestros coches, el Mazda 2 Hybrid satisface la demanda de los consumidores en el segmento B y es un paso más en nuestro camino para garantizar que todos nuestros coches tengan algún tipo de electrificación en 2030" Según la misma fuente, Mazda ya ha dejado de aceptar nuevos pedidos del Mazda2, del que sólo quedan "unos pocos cientos" de unidades en stock en los concesionarios. El modelo saliente estaba disponible con un motor de gasolina estándar o un motor híbrido suave de 1,5 litros, con un precio a partir de 18.625 libras (23.500 dólares). El Mazda2 (arriba) comparado con el Mazda2 Hybrid (abajo). Por su parte, el Mazda2 Hybrid, que se presentó en 2022, recibió un ligero lavado de cara en 2024 para distinguirse mejor de su gemelo Toyota Yaris. Este modelo exclusivamente híbrido comienza en 24.135 libras (30.400 dólares) en el Reino Unido.

      En cualquier caso, la marca Toyota nunca pretendió ser un sustituto directo del Mazda2, sino más bien una alternativa dirigida a los compradores europeos y británicos que dan prioridad a la electrificación. Aun así, 11 años después del debut del Mazda2, no hay rastro de un modelo de nueva generación, por lo que el destino de la marca es incierto. ¿Por qué abandonar ahora el Mazda2? Todos los fabricantes de automóviles que venden coches en el Reino Unido deben vigilar su asignación anual de "créditos de carbono". Según la publicación, de las 4.400 unidades del Mazda2 vendidas en el Reino Unido el año pasado, 1.700 eran modelos de gasolina estándar con una emisión media de CO2 de 109 g/km, mientras que las 2.700 restantes eran híbridos suaves que emitían 107 g/km. En cambio, el Mazda2 híbrido derivado de Toyota es mucho más limpio, con unas emisiones de 87 g/km. Se espera que el Mazda 6e sedán totalmente eléctrico llegue al mercado británico a principios de 2026, por lo que el MX-30 es la única oferta BEV de la marca japonesa por el momento. En 2024, el MX-30 representó sólo el 5% de las ventas de Mazda en el Reino Unido, muy por debajo del objetivo del 22% establecido por el mandato de vehículos de emisiones cero (ZEV) del país. Según este último, las ventas de ZEV deberían representar el 80% del mercado británico en 2030, y alcanzar el 100% en 2035.