2026 Mazda CX-6e: Tutto quello che sappiamo sul SUV elettrico | Carscoops

      Mazda sta tornando sul mercato dei SUV elettrici con un nuovo modello, con l'obiettivo di superare nelle vendite il più piccolo e meno capace MX-30 23 ore fa di Thanos Pappas Mazda sta sviluppando un nuovo SUV completamente elettrico, il cui debutto è previsto entro la fine di quest'anno. Un recente deposito del marchio lascia intendere che il SUV compatto adotterà il nome di CX-6e. Sarà probabilmente basato sul modello di Changan. Ma questo non significa che stia ignorando i veicoli elettrici. Mentre tutti gli occhi sono puntati sul CX-5 di nuova generazione, alimentato a gas e dotato di un powertrain ibrido per competere con la Toyota RAV4 del 2026, Mazda sta preparando in sordina un SUV completamente elettrico di dimensioni simili per rubare un po' di attenzione (e di acquirenti) alla Tesla Model Y. La casa automobilistica giapponese sta entrando in una nuova fase della sua strategia commerciale, espandendosi in più direzioni tra il 2025 e il 2027 come parte della seconda fase del suo piano di elettrificazione. Questo cambiamento è già iniziato con il lancio della EZ-6, una berlina elettrica derivata da un modello cinese. Attualmente è disponibile in Cina e presto sarà introdotta in Europa come 6e con due opzioni di alimentazione.

      Il CX-6e: Il secondo modello di cui parliamo è la versione di produzione del concept Mazda Arata del 2024, che dovrebbe debuttare verso la fine di quest'anno. Probabilmente adotterà il nome CX-6e, come suggerito da un recente deposito di marchio. Altro: 2026 Mazda 6e EV debutta in Europa per combattere la Tesla Model 3 Questo SUV compatto sarà il secondo prodotto della collaborazione tra Mazda e Changan, dopo la berlina 6e (venduta come EZ-6 in Cina). Di conseguenza, probabilmente condividerà la sua base con il SUV Deepal S07, che è disponibile sia in versione completamente elettrica che con range-extender. Propulsore e autonomia Guardando alle offerte correlate dal punto di vista meccanico, la Mazda CX-6e potrebbe essere disponibile con opzioni di batterie da 68,8 kWh e 80 kWh, offrendo un'autonomia massima di circa 500 km (310 miglia). Un singolo motore elettrico potrebbe produrre una potenza compresa tra 215 e 255 CV (160-190 kW / 218-255 PS), alimentando le ruote posteriori. La versione range-extender sarà probabilmente dotata di un motore da 1,5 litri sotto il cofano, abbinato a un pacco batterie più piccolo. Mazda CX-6e Renderings Illustrazioni: Thanos Pappas per CarScoops Design: Un look familiare ma fresco In termini di stile, il SUV trarrà probabilmente ispirazione dal concept Arata. Il nostro rendering speculativo combina elementi di design della Mazda 6e, applicandoli al concept a guida alta. Le caratteristiche principali includono la griglia coperta, i fari e gli specchietti retrovisori pronti per la produzione e le maniglie delle porte a filo. La linea del tetto slanciata, il cofano ventilato e i contrafforti volanti contribuiscono a migliorare l'aerodinamica, fondamentale per i veicoli elettrici a guida alta. Inoltre, la CX-6e potrebbe essere uno dei primi modelli Mazda a sfoggiare il nuovo logo semplificato e più piatto del marchio. Interno: Sensazione premium, tecnologia familiare All'interno, la Mazda CX-6e condividerà probabilmente i componenti chiave con la berlina 6e, come il quadro strumenti digitale da 10,2 pollici, l'heads-up display e il touchscreen da 14,6 pollici per il sistema di infotainment. Come per altri membri della crescente gamma di SUV Mazda, l'abitacolo sarà arredato con materiali di alta qualità, in linea con il posizionamento più premium del marchio. Altro: 2025 Tesla Model Y debutta con l'aspetto della Cybercab e gli indicatori di direzione La CX-6e avrà probabilmente un ingombro simile a quello della Deepal S07, che misura 4.750 mm (187 pollici) di lunghezza con un passo di 2.900 mm (114,2 pollici). Ciò la colloca nella stessa fascia di dimensioni della Tesla Model Y, recentemente rinnovata, e della Mazda CX-60 a motore elettrico. Rivali della Mazda 6e? Oltre alla Tesla Model Y, che rimane l'EV più venduto al mondo, altri potenziali rivali della Mazda CX-6e sono la VW ID.4/ID.5, leggermente più piccola, la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6, l'Audi Q4 e-tron, la Peugeot E-3008 e la BMW iX1. La concorrenza effettiva dipenderà dalla strategia di prezzo di Mazda e dai mercati di destinazione. Altro: Il CX-6e dovrebbe essere un'offerta globale, anche se la sua piattaforma basata su Changan e la produzione in Cina ne limiteranno sicuramente la disponibilità nei mercati con tariffe elevate come il Nord America, analogamente alla EZ-6/6e. Tuttavia, data la disponibilità della Mazda 6e, il CX-6e potrebbe ancora arrivare in Europa e nel Regno Unito. Per gli acquirenti di altri mercati che cercano un SUV completamente elettrico da Mazda, non c'è motivo di rimanere delusi. Il marchio giapponese ha un altro asso nella manica. SUV elettrico sviluppato in casa in arrivo nel 2027 Oltre alle berline e ai SUV elettrificati sviluppati in collaborazione con Changan, Mazda ha confermato di essere al lavoro su un'altra offerta EV. Questo modello, ancora senza nome, sarà il primo EV di Mazda a utilizzare una piattaforma dedicata, dato che la MX-30 si basa su una versione modificata dell'attuale architettura SkyActiv. Secondo l'azienda, questa architettura supporterà i veicoli elettrici con "un design avanzato, una comodità superiore e un'autonomia di guida estesa" Inoltre, nella sua strategia di prodotto futura, Mazda ha rivelato che sta studiando la possibilità di aggiungere un'opzione di propulsione PHEV. Mazda ha anche confermato che il nuovo BEV utilizzerà batterie cilindriche fornite da Panasonic, prodotte in un nuovo stabilimento in Giappone. Inoltre, Mazda sta lavorando a batterie agli ioni di litio ad alta densità sviluppate internamente per i futuri BEV e PHEV entro il 2030 e sta continuando la ricerca sulla tecnologia delle batterie allo stato solido per un futuro più lontano. Non dimenticate il motore a combustione interna Mazda non ha ancora intenzione di gettare la spugna. Infatti, ha in cantiere un nuovo sistema ibrido per il prossimo CX-5, che abbiamo recentemente visto in prova negli Stati Uniti, basato su un motore a quattro cilindri. L'ibrido a ricarica automatica sarà seguito dal nuovo propulsore SkyActiv-Z, che dovrebbe arrivare entro il 2027, portando "un'efficienza senza precedenti" e spingendo gli sforzi della casa automobilistica in materia di combustione interna oltre il 2030. Mazda ha anche confermato il ritorno del motore rotativo a doppio rotore per il mercato nordamericano, anche se probabilmente servirà come range-extender invece che come fonte di alimentazione principale.