L'amministratore delegato di Ford parla di dazi e di nuovi veicoli ad autonomia estesa | Carscoops

      Anche i veicoli elettrici a prezzi accessibili sono in cantiere, ma le tariffe potrebbero mettere un freno alle cose 17 ore fa di Michael Gauthier Ford offrirà veicoli con autonomia estesa come parte di una strategia multi-energia in evoluzione. L'amministratore delegato della società ha detto che i crossover elettrici di grandi dimensioni non hanno senso e hanno bisogno di batterie enormi. Ford ha avuto un reddito netto di 5,9 miliardi di dollari nel 2024, ma si aspettano "una forte crescita". Parlando durante la conferenza stampa, l'amministratore delegato di Ford Jim Farley ha dichiarato che i camion ibridi sono un'area di crescita fondamentale e che offrono alla casa automobilistica un "potere di determinazione dei prezzi" grazie a funzioni come Pro Power Onboard. Il sistema trasforma i pick-up in centrali elettriche mobili in grado di generare elettricità per i cantieri, i campeggi o le emergenze. Altro: la Ford Maverick del 2025 diventa ibrida con AWD, schermo più grande e assetto da tremarella Farley ha poi aggiunto che le case automobilistiche stanno abbracciando l'ibrido e si aspettano una crescita aggressiva. Questo vale anche per il segmento degli autocarri, dove "i clienti... stanno imparando che un ibrido può anche significare un traino, una coppia e un carico utile senza compromessi e altri vantaggi in termini di prestazioni, compreso il risparmio di carburante". Anche se l'adozione dei veicoli elettrici è stata più lenta di quanto molte aziende si aspettassero, Farley si è detto ottimista e ha detto che sono "impegnati nello sviluppo della nostra prossima generazione di veicoli che crediamo saranno convenienti, ad alto volume e ottimi per il nostro business" Ha poi aggiunto che il "punto di forza" in America sono i camion e i crossover di piccole e medie dimensioni, che vengono utilizzati per il pendolarismo o come secondo veicolo. In sostanza, i veicoli che non vengono utilizzati per lunghi viaggi. Come ha spiegato Farley, possono utilizzare batterie più piccole e meno costose, che consentiranno di offrirle ai consumatori a prezzi inferiori. Farley ha affermato che i veicoli commerciali elettrici di grandi dimensioni hanno un'economia "irrisolvibile". Hyundai e Kia probabilmente non sarebbero d'accordo, ma Ford ha eliminato i suoi crossover elettrici a tre file nel 2024. Farley non ha parlato specificamente della loro morte, ma ha detto che i grandi crossover elettrici hanno un'aerodinamica terribile e batterie molto grandi e costose. Inoltre, ha affermato che i clienti non pagheranno un premio per loro. Potrebbe avere ragione, visto che una rapida ricerca rivela che alcune Kia EV9 vengono offerte con sconti ben superiori a 10.000 dollari. Uno sviluppo sorprendente è stata la rivelazione che Ford sta per abbracciare i veicoli ad autonomia estesa. Stellantis sta già percorrendo questa strada con il Ram 1500 Ramcharger e Farley sembra ritenere che si stia andando nella giusta direzione, sottolineando che i veicoli ad autonomia estesa possono "raggiungere oltre 700 miglia (1.127 km) di autonomia, ma percorrere la maggior parte dei chilometri in modalità completamente elettrica" Farley ha aggiunto che offrono ai clienti un'esperienza elettrica senza ansia da autonomia, oltre a un "veicolo elettrico del tutto paragonabile a un veicolo ICE in termini di costi". Il dirigente ha poi aggiunto che i veicoli con estensione dell'autonomia possono utilizzare batterie più piccole che hanno un'autonomia di circa 150 miglia (241 km), perché c'è un generatore a bordo. Ciò è in contrasto con i veicoli elettrici tradizionali, per i quali è necessaria una batteria grande e costosa per garantire un'autonomia di circa 300-350 miglia (483-563 km). Potrebbe non sembrare una differenza enorme, ma Farley ha dichiarato che "si parla di decine e decine di migliaia di dollari". Farley ha anche accennato brevemente all'imminente guerra commerciale globale, affermando che una tariffa del 25% su Canada e Messico "avrebbe un impatto enorme sul nostro settore, con miliardi di dollari di profitti cancellati" in uno scenario prolungato. Il dirigente ha anche confermato che i clienti sarebbero costretti a pagare prezzi più alti. Ora che le cose divertenti e interessanti sono state tolte di mezzo, diamo una breve occhiata ai risultati dell'azienda per il 2024. I ricavi sono saliti del 5% a 185 miliardi di dollari, ma la divisione elettrica Model e ha registrato una perdita di 5,1 miliardi di dollari, poiché lo sviluppo di veicoli elettrici e la costruzione di impianti di batterie non sono economici. Sebbene la perdita dei veicoli elettrici sia evidente, la società ha dichiarato un dividendo regolare per il primo trimestre di 0,15 dollari per azione e un dividendo supplementare di 0,15 dollari. L'azienda ha anche fornito previsioni non proprio rosee per il 2025, poiché si aspetta venti contrari.