Генеральный директор Ford рассказывает о тарифах и новых автомобилях с увеличенным радиусом действия | Carscoops

      Доступные электромобили тоже в разработке, но тарифы могут помешать 17 часов назад Майкл Готье Ford будет предлагать автомобили с увеличенным запасом хода в рамках развивающейся мультиэнергетической стратегии. Генеральный директор компании заявил, что большие электрические кроссоверы не имеют смысла и требуют огромных батарей. В 2024 году чистый доход Ford составил 5,9 миллиарда долларов, но они ожидают "ге Выступая во время отчета о прибылях, генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что гибридные грузовики являются ключевым направлением роста и дают автопроизводителю "ценовую силу" благодаря таким функциям, как Pro Power Onboard. Эта система превращает пикапы в мобильные электростанции, которые могут вырабатывать электричество на стройплощадках, в кемпингах или в чрезвычайных ситуациях. Подробнее: 2025 Ford Maverick получит гибридный AWD, больший экран и треморную отделку Фарли сказал, что автопроизводители принимают гибриды и ожидают агрессивного роста. Это касается и сегмента грузовиков, где "клиенты... узнают, что гибрид может означать бескомпромиссную тягу, крутящий момент, грузоподъемность и другие преимущества, включая экономию топлива". Хотя внедрение электромобилей идет медленнее, чем ожидали многие компании, Фарли выразил оптимизм и сказал, что они "находятся в стадии разработки следующего поколения автомобилей, которые, по нашему мнению, будут доступными, объемными и отличными для нашего бизнеса" Далее он сказал, что в Америке "сладким местом" являются малые и средние грузовики и кроссоверы, которые используются для поездок на работу или в качестве второго автомобиля. По сути, это автомобили, которые не используются для длительных поездок. Как объяснил Фарли, они могут использовать более компактные и дешевые батареи, что позволит предлагать их потребителям по более низким ценам. Это должно способствовать росту продаж и электрификации. С другой стороны, Фарли считает, что большие электрические автомобили имеют "неразрешимые" экономические проблемы. Hyundai и Kia, вероятно, не согласятся с ним, но Ford отменил выпуск своих трехрядных электрических кроссоверов в 2024 г. Фарли не стал говорить конкретно об их гибели, но сказал, что у больших электрических кроссоверов ужасная аэродинамика, а также очень большие и дорогие батареи. Кроме того, он утверждает, что покупатели не будут платить за них премию. Возможно, он прав, поскольку быстрый поиск показывает, что ряд Kia EV9 предлагается со скидками, значительно превышающими $10 000. Одним из неожиданных событий стало откровение о том, что Ford собирается внедрить автомобили с увеличенным запасом хода. Stellantis уже идет по этому пути с Ram 1500 Ramcharger, и Фарли, похоже, считает, что они движутся в правильном направлении. Он отметил, что автомобили с увеличенным запасом хода могут "получить более 700 миль (1 127 км), но при этом проехать большую часть миль на электричестве" Фарли добавил, что они дают покупателям возможность пользоваться электричеством, не беспокоясь о дальности пробега, а также "электромобиль, который полностью сопоставим с автомобилем с ДВС по стоимости". Далее руководитель сказал, что автомобили с увеличенным запасом хода могут использовать более компактные батареи, которые имеют запас хода около 150 миль (241 км), поскольку на борту есть генератор. Это контрастирует с традиционными EV, где вам нужна большая и дорогая батарея, чтобы обеспечить запас хода около 300-350 миль (483-563 км). Это не кажется огромной разницей, но Фарли говорит, что "речь идет о десятках, десятках и десятках тысяч долларов". Учитывая это, Ford рассматривает возможность использования силовых агрегатов с увеличенным запасом хода для некоторых автомобилей. Он сказал, что это часть более широкой стратегии по использованию нескольких видов энергии, и в результате должен появиться силовой агрегат, который устроит каждого. Фарли также кратко коснулся назревающей глобальной торговой войны, сказав, что тарифы в 25% на Канаду и Мексику "окажут огромное влияние на нашу промышленность, и миллиарды долларов прибыли будут сведены на нет" в случае затяжного сценария. Руководитель также подтвердил, что клиенты будут вынуждены платить более высокие цены. Теперь, когда все самое интересное позади, давайте вкратце рассмотрим результаты компании за 2024 год. Выручка выросла на 5 % до 185 миллиардов долларов, но подразделение электромобилей Model e получило убыток в размере 5,1 миллиарда долларов, поскольку разработка EV и строительство заводов по производству батарей обходятся недешево. Несмотря на то, что убытки по EV бросаются в глаза, компания объявила регулярные дивиденды за первый квартал в размере 0,15 доллара на акцию, а также дополнительные дивиденды в размере 0,15 доллара. Компания также представила не слишком радужный прогноз на 2025 год, поскольку ожидает встречного ветра.