Guarda la Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Sedan del 2025 da ogni angolazione | Carscoops

      Il modello 2025 è significativamente più potente di una delle sue rivali più dirette sul mercato, la BMW M5 6 ore fa da Brad Anderson La AMG GT 63 S E Performance arriva negli Stati Uniti con 831 CV e un V8 biturbo PHEV. Le prestazioni rimangono estreme, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e una velocità massima di 197 km/h. I prezzi non sono ancora stati confermati, ma si collocherà al di sopra delle GT 43 e GT 53 m I dettagli sui prezzi non sono ancora stati resi noti, ma la vettura si collocherà al vertice della gamma insieme alla GT 43 Coupé a 4 porte e alla GT 53 Coupé a 4 porte, che partono rispettivamente da 101.100 e 112.000 dollari. Le modifiche visive sono minime e probabilmente molti non le noteranno nemmeno. Uno dei cambiamenti più evidenti è la griglia anteriore modificata, che ora include una sezione inferiore verniciata in nero lucido come se l'auto indossasse un rossetto nero. Anche le ampie prese d'aria del modello precedente sono state abbandonate e al loro posto si trovano prese più sottili, non dissimili da quelle della seconda generazione di AMG GT Coupé a due porte. Leggi: Un cablaggio difettoso dà il via a un altro richiamo Mercedes-AMG La maggior parte delle cose buone rimane invariata. Come il modello precedente, continua a utilizzare il V8 biturbo da 4,0 litri, fiore all'occhiello di AMG, in combinazione con un potente motore elettrico, che aggiunge 201 CV e 236 lb-ft (320 Nm). La potenza combinata è stimata in ben 831 CV e 1.032 lb-ft (1.399 Nm). Il potente V8 ibrido, abbinato a un sistema di trazione integrale completamente variabile e a un cambio automatico a nove rapporti, fa raggiungere alla super berlina le 96 miglia orarie in 2,8 secondi e la velocità massima, limitata elettronicamente, di 317 miglia orarie. Come l'auto precedente, anche questa nuova vettura rimane un ibrido plug-in e il pacco batterie da 4,8 kWh offre un'autonomia limitata di guida completamente elettrica. Il prezzo rimane un mistero Mentre le vendite di ibridi plug-in sono rallentate in gran parte del mercato, una caratteristica interessante della GT 63 S E Performance è il sistema di rigenerazione dei freni a quattro fasi. Come per i veicoli elettrici, questo sistema include una modalità di guida con un solo pedale che può fornire fino a 100 kW di energia al pacco batterie. L'abitacolo ha subito diverse modifiche minori. Tra queste, i display aggiornati specifici per AMG sul sistema di infotainment MBUX. Anche il volante AMG Performance è di serie su tutta la gamma.