Посмотрите на седан 2025 года Mercedes-AMG GT 63 S E со всех сторон | Carscoops

      Модель 2025 года значительно мощнее одного из своих самых прямых конкурентов на рынке, BMW M5 6 часов назад Брэд Андерсон AMG GT 63 S E Performance прибывает в США с 831 л.с. и твин-турбо V8 PHEV. Производительность остается экстремальной: 0-60 миль/ч за 2,8 секунды и максимальная скорость 197 миль/ч. Цена пока не подтверждена, но модель будет располагаться выше GT 43 и GT 53 m Ценовая информация пока не разглашается, но автомобиль займет место в верхней части модельного ряда наряду с GT 43 4-Door Coupe и GT 53 4-Door Coupe, которые начинаются от $101 100 и $112 000, соответственно. Визуальные изменения весьма минимальны, и многие, вероятно, даже не заметят их. Одно из самых очевидных изменений - измененная решетка радиатора, нижняя часть которой теперь окрашена в черный глянцевый цвет, как будто автомобиль накрашен черной помадой. От зияющих широких воздухозаборников предыдущей модели также отказались, а на их месте расположились более тонкие воздухозаборники, не отличающиеся от тех, что стоят на двухдверном AMG GT Coupe второго поколения. Читайте: Негерметичная проводка стала причиной очередного отзыва Mercedes-AMG Большая часть хороших вещей осталась без изменений. Как и старшая модель, он по-прежнему использует флагманский 4,0-литровый V8 AMG с двойным турбонаддувом в сочетании с мощным электромотором, который добавляет 201 л.с. и 236 фунт-фут (320 Нм). Комбинированная мощность составляет впечатляющие 831 л.с. и 1 032 фунт-фут (1 399 Нм). Мощный гибридный V8 разгоняет суперседан до 60 миль/ч (96 км/ч) за 2,8 секунды и развивает ограниченную электроникой максимальную скорость 197 миль/ч (317 км/ч), работая вместе с системой полного привода и девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Как и предыдущий автомобиль, новый остается подключаемым гибридом, а аккумуляторная батарея емкостью 4,8 кВт-ч обеспечивает ограниченный запас хода на полном электротяге. Цена остается загадкой В то время как продажи подключаемых гибридов замедлились на большей части рынка, одной из привлекательных особенностей GT 63 S E Performance является четырехступенчатая система рекуперации тормозов. Как и в EV, она включает в себя режим движения на одной педали, который может обеспечить возврат до 100 кВт энергии в блок аккумуляторов. В салоне было сделано несколько незначительных изменений. К ним относятся обновленные дисплеи информационно-развлекательной системы MBUX, предназначенные для AMG. Рулевое колесо AMG Performance также входит в стандартную комплектацию.