Двухпартийный законопроект может разрешить скаутам продавать автомобили в Южной Каролине | Carscoops

      Новый законопроект предлагает разрешить автопроизводителям, не имеющим дилерских франшиз, продавать автомобили напрямую покупателям 7 часов назад Брэд Андерсон Внедорожники и пикапы компании будут собираться на заводе в Южной Каролине стоимостью 2 млрд долларов. Несколько политиков хотят изменить дилерские законы, чтобы способствовать выбору потребителей и свободе рынка. Scout Motors энергично защищает его. Это также может открыть путь для других автопроизводителей к внедрению модели прямых продаж, избегая необходимости создания дилерской сети. Законопроект направлен на внесение поправок в Кодекс законов Южной Каролины, его авторами выступили три республиканца и четыре демократа, включая Марвина "Марка" Смита и Терри Александра. В законопроекте предлагается внести изменения в раздел 56-15-45, чтобы позволить автомобильным брендам, которые владеют или управляют заводом-изготовителем и никогда не имели дилерских франчайзинговых соглашений, продавать автомобили напрямую клиентам. В законопроекте говорится, что это "будет способствовать выбору потребителей и свободе рынка". Читайте: Южная Каролина дала Scout $1,3 млрд, но налогоплательщики не могут купить ее EV в SC Политики, поддерживающие изменение законодательства, отмечают, что оно будет применяться только к производителям, у которых ранее не было дилерских соглашений, и не намерены влиять на существующую систему франчайзинговых дилеров. В беседе с Auto News исполнительный вице-президент Ассоциации автомобильных дилеров Южной Каролины Э. Симс Флойд-младший сказал, что Scout просто "хочет конкурировать с дилерами", добавив: "Суть в том, что они хотят изменить закон, и здесь нет середины". Неудивительно, что Scout всячески поддерживает предлагаемое изменение закона. "Мы представляем себе будущее, в котором автомобили Scout будут производиться жителями Южной Каролины, для жителей Южной Каролины, покупаться жителями Южной Каролины непосредственно в Scout Motors", - сказал пресс-секретарь. "Сейчас устаревшие ограничения правительства делают это невозможным. Как ни странно и ни печально, люди, которые собирают автомобили Scout, не смогут покупать их в соответствии с действующими правилами". Законопроект был представлен 16 января и передан в Комитет по труду, торговле и промышленности. Двухпартийный законопроект должен пройти комитет, прежде чем он будет ратифицирован и отправлен губернатору, который должен утвердить его, прежде чем законы будут изменены. Scout намерен выйти на прямые продажи Scout Motors следует примеру Tesla, Lucid и других компаний, пытаясь продавать свои электромобили напрямую потребителям в США. Эти планы вызвали множество споров среди нынешних дилеров VW, многие из которых считают, что имеют право продавать продукцию Scout, поскольку она является частью VW Group. Однако главный юрисконсульт Scout Нил Ситрон недавно выступил с резкой отповедью в адрес Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей, которая потребовала от автопроизводителя отказаться от плана прямых продаж. В письме Ситрон заявил, что Volkswagen Group of America "не уполномочена Scout Motors продавать, и не будет продавать или распространять EV под маркой Scout в Калифорнии или в любом другом штате" Scout также заявила, что будет решительно защищать себя, если дилеры выполнят свои угрозы и передадут дело в суд. Отсутствие возможности продавать свои автомобили в Южной Каролине будет особенно неприятно для Scout, поскольку именно там будут производиться Terra и Traveler. Южная Каролина одобрила выделение 1,3 миллиарда долларов в 2023 году, чтобы помочь Scout построить производственную площадку примерно в 18 милях (29 км) к северу от Колумбии.