Las ventas de vehículos eléctricos de Hyundai se desplomaron en el cuarto trimestre, pero eso no le impidió batir récords | Carscoops
Resulta que a los estadounidenses todavía les encantan los Hyundai, aunque se hayan enfriado a la hora de enchufarlos
hace 9 horas
por Chris Chilton
Hyundai terminó 2025 con ventas récord en EE. UU. por tercer año consecutivo.
Los híbridos y los SUV impulsaron un fuerte crecimiento mientras que la demanda de vehículos eléctricos se debilitó a finales de 2025.
Las ventas totales aumentaron un 8 por ciento interanual, pero cayeron un 1 por ciento en el cuarto trimestre.
Si solo miras las cifras principales de Hyundai, 2025 fue un triunfo. La marca registró su mejor diciembre de la historia en el mercado automovilístico estadounidense, su tercer año consecutivo de ventas totales récord y su quinto año consecutivo de volumen de ventas minoristas récord. Las ventas totales alcanzaron 901.686 vehículos, y solo en diciembre se vendieron 78.930 unidades.
¿Choques de puño por todas partes, verdad? Suena como si todo fuera maravillosamente bien. Pero si rascas bajo la superficie, el panorama se vuelve más complicado y menos alegre, especialmente si te importan los coches eléctricos.
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Porque los vehículos eléctricos de Hyundai tropezaron gravemente al final del año. Las ventas del Ioniq 5 cayeron un 50 por ciento en diciembre en comparación con el mismo mes del año anterior. El Ioniq 6 cayó aún más, un 62 por ciento. En el cuarto trimestre, ambos modelos también bajaron drásticamente, casi un 60 por ciento.
Ioniq 9 se suma
En el total del año, la historia es algo más benigna pero aún desigual. El Ioniq 5 cerró 2025 con un aumento de casi el 6 por ciento interanual, pero el Ioniq 6 cayó un 15 por ciento. El recién lanzado Ioniq 9 de tres filas añadió volumen de vehículos eléctricos durante 2025, asegurando que las ventas eléctricas totales de Hyundai en los últimos 12 meses superaran las de 2024, cuando el Ioniq 9 aún estaba a la espera de su lanzamiento.
Pero en el cuarto trimestre y en diciembre, el total de eléctricos bajó drásticamente, a pesar de que el 9 se había sumado para echar una mano.
Ventas de Hyundai en EE. UU. en diciembre de 2025
Y los eléctricos no fueron los únicos modelos que tuvieron problemas. El Sonata bajó un 13 por ciento en 2025 (y un 32 por ciento en el cuarto trimestre), y la camioneta ligera Santa Cruz cayó un 20 por ciento durante 2025 (y un 21 por ciento en el cuarto trimestre). El Kona tampoco se comportó demasiado bien. Sus ventas se deslizaron un 9 por ciento entre enero y diciembre.
Ayuda híbrida
Entonces, ¿cómo consiguió Hyundai mantener números récord? La respuesta son los híbridos y los SUV. Las ventas de híbridos se dispararon un 71 por ciento en diciembre y aumentaron un 36 por ciento en el año, impulsadas por la demanda de versiones electrificadas del Elantra, Sonata, Tucson, Santa Fe y Palisade.
Ventas de Hyundai en EE. UU. en el cuarto trimestre de 2025
Mientras tanto, los SUV principales de Hyundai se dispararon, con la Santa Fe subiendo un 20 por ciento en el año, la Palisade un 13 por ciento y la Tucson un 14 por ciento.
En otras palabras, el año récord de Hyundai no se construyó sobre lo eléctrico, sino sobre el impulso de lo electrificado. Los compradores no dejaron de comprar, simplemente cambiaron la forma en que compraban, prefiriendo gastar su dinero en vehículos más tradicionales con trenes motrices más tradicionales.
Ventas de Hyundai en EE. UU. en 2025
Hyundai
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