Si no confiabas en los robotaxis antes de esto, ahora ya no lo harás | Carscoops

      Después de más de cinco docenas de incidentes en poco más de tres meses, Zoox emitió un llamado a revisión

      Hace 18 horas

      por Michael Gauthier

      Zoox llamó a revisión sus robotaxis por cruzar innecesariamente las marcas de carril.

      La compañía registró 62 incidentes en poco más de tres meses.

      No se produjeron choques y todos los vehículos afectados fueron actualizados.

      A principios de este año, AAA realizó un estudio que encontró que solo el 13% de las personas confiaría en viajar en un vehículo autónomo. La mayoría dijo que estaría asustada y el último llamado a revisión no calmará sus nervios.

      Todo lo contrario, ya que Zoox, de Amazon, ha llamado a revisión 332 robotaxis porque podrían "cruzar la línea central amarilla y conducir hacia, o detenerse frente al, tráfico en sentido contrario". No hace falta decir que conducir hacia el tráfico en sentido contrario es un problema grave y aumenta el riesgo de colisión.

      Más: Robotaxis de Amazon llamados a revisión tras un casi accidente

      Aunque no se reportaron accidentes, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo: "En ciertas circunstancias, los vehículos de Zoox cruzaron innecesariamente la línea del carril en o cerca de intersecciones". En otros casos, los robotaxis se detenían frente a un carril por el que circulaba tráfico en sentido contrario.

      La compañía tomó conocimiento del problema el 26 de agosto, cuando un robotaxi hizo una amplia curva a la derecha, cruzó al carril de sentido contrario y se detuvo temporalmente en ese carril.

      Zoox comenzó a investigar el problema y encontró 62 incidentes en los que los vehículos cruzaron innecesariamente la línea del carril, entre el 26 de agosto y el 5 de diciembre. Durante ese período, la compañía trabajó activamente en el problema y lanzó una actualización de software el 7 de noviembre para abordar algunos de los incidentes.

      Su trabajo continuó entre bastidores y se desarrolló una actualización de software adicional a principios de este mes para abordar algunos de los otros escenarios.

      Aunque el Informe de Retiro de Seguridad no entra en muchos detalles, indicó que la compañía identificó múltiples causas raíz que resultaron en cruces innecesarios de la línea del carril. Esto incluye "vehículos estacionados en doble fila mal etiquetados, cambios inesperados de ruta e intentos mal ejecutados de evitar bloquear el tráfico cruzado en intersecciones".

      Para abordar los problemas, a todos los vehículos de Zoox que circulan por vías públicas se les instaló un nuevo software el 19 de diciembre. Esto debería, con suerte, solucionar el problema, pero la compañía dijo que "continuará monitoreando el rendimiento en el campo y realizará actualizaciones para mejorar su comportamiento de conducción".