Jaguar acaba de fabricar su último coche de gasolina, pero no lo dirías por ellos | Carscoops

      El último Jaguar propulsado por gasolina salió de la línea en silencio mientras termina una era histórica y una nueva era eléctrica espera en el limbo

      hace 20 horas

      por Michael Gauthier

      Jaguar ha construido el último F‑Pace en su planta de Solihull.

      El SVR negro fue su último vehículo con motor de combustión interna.

      La compañía presentará un nuevo GT eléctrico el próximo año.

      Es el fin de una era: Jaguar ha construido en silencio el último F‑Pace en su fábrica de Solihull. Esto es notable por dos grandes razones, ya que significa que toda la producción ha llegado ahora a su fin y que la compañía ha fabricado su último vehículo impulsado por motor de combustión interna.

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      Aunque esos son dos hitos enormes, sería difícil notarlo, ya que a Jaguar no le importó molestarse en redactar un comunicado de prensa o incluso una publicación en redes sociales. Eso es increíblemente irrespetuoso con su legado y con la importancia del momento, especialmente porque la producción terminó el 19 de diciembre.

      Como Jaguar sigue siendo un desorden sin rumbo, la tarea de transmitir la noticia recayó en el Jaguar Enthusiasts’ Club, que estuvo presente para la despedida. Informan que el coche final fue un F‑Pace SVR negro, y que el color fue elegido como homenaje al último E‑Type, que "marcó el final de otra gran era de Jaguar".

      También vale la pena señalar que el negro se asocia con los funerales, que es lo que Jaguar probablemente tendrá si su controvertida remodelación no funciona.

      Dejando a un lado las posibles premoniciones, el crossover final fue supuestamente entregado al Jaguar Daimler Heritage Trust. Se unirá a su colección, que incluye numerosos prototipos y conceptos así como coches de carreras y modelos para carretera.

      ¿Qué sucede ahora?

      Con Jaguar ahora sin producir nada, la atención se centra en el nuevo GT eléctrico de la compañía. Avanzado por el concepto Type 00, el modelo de producción originalmente iba a debutar a finales de este año.

      Sin embargo, el coche se retrasó hasta 2026. El momento exacto sigue por verse, pero el director general Rawdon Glover ha dicho previamente que comenzarán a aceptar pedidos poco después del debut y que las entregas empezarán "relativamente pronto después de eso".

      El coche de seis cifras montará la nueva Arquitectura Eléctrica de Jaguar y tendrá una autonomía de hasta 430 millas (692 km). Los propietarios también pueden esperar obtener 200 millas (322 km) de autonomía en apenas 15 minutos con un cargador rápido de corriente continua (CC).

      Los detalles sobre el tren motriz siguen siendo limitados, pero informes anteriores sugieren una configuración de tres motores con reparto de potencia orientado al eje trasero que produciría cerca de 1.000 caballos de fuerza. Si es exacto, eso lo convertiría en el coche de carretera más potente en la historia de Jaguar, y sería una forma notable de comenzar un nuevo capítulo, si la marca consigue hacerlo bien.