Un diminuto tornillo acaba de enviar 55.000 híbridos de vuelta a Toyota | Carscoops

      Un perno suelto del inversor hace que Toyota llame a revisión a los modelos Camry Hybrid y Corolla Cross Hybrid

      hace 17 horas

      por Chris Chilton

      Toyota recuerda 55.405 híbridos en EE. UU. por el riesgo de un perno suelto en el inversor.

      Modelos Camry y Corolla Cross Hybrid de los años modelo 2025 a 2026 (MY25–MY26).

      Un perno suelto del inversor podría activar el modo de emergencia (limp mode) o provocar un incendio repentino.

      Toyota ha emitido una llamada a revisión que demuestra una vez más cómo incluso las piezas más pequeñas pueden causar los mayores problemas. Más de 55.000 vehículos híbridos en Estados Unidos deben volver al taller porque es posible que un solo perno no se haya apretado correctamente.

      Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), el problema reside en el inversor que gestiona el flujo de energía en el sistema híbrido de Toyota. Si el perno del inversor no se atornilló con el par correcto en la fábrica, puede dar lugar a un contacto eléctrico incompleto en el terminal del inversor.

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      En términos sencillos, eso podría traducirse en luces de advertencia, pérdida de potencia o, en los dos peores escenarios, una pérdida repentina de la propulsión mientras conduces tranquilamente, o un incendio.

      La llamada a revisión afecta a 55.405 de los populares Camry Hybrid y Corolla Cross Hybrid de Toyota. Algo más de 51.600 sedanes Camry MY25–26 constituyen la mayor parte de la llamada, y los 3.761 restantes corresponden a los SUV Corolla Cross MY26.

      Denso falló

      Carscoops/Rivers

      Cada vehículo está equipado con un inversor fabricado en EE. UU. en la planta de Denso en Tennessee, aunque los motores de combustión con los que trabajan los inversores en el Camry y el Corolla son diferentes.

      El Camry utiliza un cuatro en línea de 2,5 litros y tiene una potencia total del sistema de 225–232 hp (228–235 PS) según sea tracción delantera (FWD) o total (AWD), mientras que el Corolla Cross monta un motor de 2,0 litros que desarrolla 196 hp (199 PS).

      Toyota dice no tener constancia de choques ni de lesiones relacionadas con el problema hasta la fecha, que es la buena noticia, aunque ha recibido 34 reportes técnicos de campo de Toyota y 15 reclamaciones de garantía.

      La noticia menos buena es que la solución aún está por finalizarse. Una vez lista, los concesionarios inspeccionarán el inversor y apretarán o reemplazarán el perno según sea necesario, por supuesto sin coste. Los propietarios serán notificados directamente cuando Toyota esté listo para proceder.

      Esta llamada a revisión también recuerda lo complejos que se han vuelto los coches modernos. Cuando todo funciona, son magníficos. Cuando un diminuto perno no está bien ajustado por una fracción, las cosas pueden desmoronarse rápidamente.

      Toyota