Lo que pasó cuando los robotaxis se encontraron con un apagón en toda la ciudad es un poco aterrador | Carscoops

      Un enorme corte de energía reveló lo frágiles que siguen siendo los sistemas de taxis autónomos en el caos del mundo real

      hace 17 horas

      por Stephen Rivers

      Waymo pausó el servicio después de que un apagón interrumpiera el tráfico en toda la ciudad.

      Los robotaxis estuvieron detenidos durante horas en cruces oscuros de San Francisco.

      El incidente puso al descubierto una debilidad importante en la lógica de los vehículos autónomos.

      Waymo se ha convertido en la indiscutible líder en la carrera de robotaxis en Estados Unidos, gracias a un despliegue a gran escala y a un historial de seguridad relativamente consistente. Pero ser el primero no siempre significa ser impecable. A pesar del progreso, la red de conducción autónoma de la compañía aún tiene dificultades con escenarios que los conductores humanos navegan de forma rutinaria y sin vacilación.

      El último ejemplo se produjo durante un apagón generalizado en San Francisco, que expuso una vulnerabilidad crítica en el sistema, destacando el problema más preocupante hasta la fecha.

      ¿Qué ocurre cuando se apagan las luces?

      La energía se cortó la tarde del sábado tras un incendio en una subestación de Pacific Gas and Electric, dejando sin suministro a hasta 130.000 clientes en su pico. Los semáforos se apagaron, el transporte público se vio interrumpido y la congestión se propagó rápidamente por los vecindarios afectados.

      Ahí fue donde las unidades de Waymo empezaron a tener problemas graves.

      Videos compartidos en redes sociales parecían mostrar múltiples taxis autónomos detenidos en el tráfico durante largos períodos, incluido uno fotografiado en Turk Boulevard cerca de Parker Avenue.

      Más: La gente engañó a la IA de Waymo enviando 50 robotaxis a una calle sin salida

      El residente de San Francisco Matt Schoolfield dijo a CNBC que vio al menos tres vehículos de Waymo detenidos entre las 6 p.m. y casi las 10 p.m., describiéndolos como “simplemente deteniéndose en medio de la calle.”

      Sobrecarga del sistema y paralización

      La portavoz de Waymo, Suzanne Philion, confirmó el problema, declarando que el apagón abrumó la lógica del software de la compañía. Aunque los vehículos están programados para tratar los semáforos no operativos como intersecciones de cuatro vías con stop, la magnitud del apagón los superó.

      Según Waymo, la magnitud del apagón provocó que los vehículos permanecieran inmóviles más tiempo del esperado mientras intentaban confirmar el estado de las intersecciones, lo que contribuyó a la congestión durante el pico de congestión.

      La compañía pausó el servicio desde la noche del sábado y durante el domingo, coordinando con funcionarios de la ciudad y devolviendo los vehículos a los depósitos de forma segura o deteniéndolos a un lado de la vía. Esta falla por parte de Waymo se convirtió en una oportunidad para que el CEO de Tesla, Elon Musk, destacara que los robotaxis de su marca no tuvieron problemas durante el apagón.

      “Los robotaxis de Tesla no se vieron afectados por el apagón de SF”, dijo Musk en respuesta a un video que destacaba la dificultad de Waymo. Esa afirmación viene con una salvedad importante. Tesla no opera un servicio de robotaxis totalmente sin conductor en San Francisco. Sus esfuerzos locales de transporte bajo demanda se basan en vehículos que funcionan con "FSD (Supervised)", que todavía requieren un conductor humano al volante en todo momento.

      Crédito: WhereIsMishaal