El diminuto coche eléctrico de BYD hace que el kei más vendido de Japón replantee por completo su futuro | Carscoops

      El kei car más vendido de Japón finalmente será eléctrico, pero el empuje de BYD hacia los VE podría trastocar el mercado antes incluso de su llegada

      hace 6 horas

      por Brad Anderson

      Honda lanzará un N-Box eléctrico en Japón a partir de 2027.

      El Racco eléctrico de BYD llegará al mercado japonés en 2026.

      El N-Box ha liderado las listas de ventas de Japón durante tres años consecutivos.

      Con BYD preparándose para lanzar su compacto kei car totalmente eléctrico Racco en Japón, el efecto dominó ya se está sintiendo. Honda, al parecer, no piensa quedarse de brazos cruzados. Según un nuevo informe, la compañía ahora apunta a introducir una versión eléctrica de su N-Box más vendido para 2027.

      Para los compradores japoneses, eso marcaría la primera vez que el inmensamente popular kei car se ofrece en una configuración totalmente eléctrica.

      Lea: El Honda N-Box 2024 debuta en Japón con estilo y practicidad mejorados

      El N-Box ha encabezado las listas de ventas de vehículos nuevos en Japón durante los últimos tres años consecutivos. Actualmente, solo está disponible con un motor de gasolina de tres cilindros y 658 cc, que entrega 58 caballos de fuerza en su forma atmosférica o 63 caballos con turbocompresor.

      Honda realizó un rediseño completo del N-Box hace dos años, lanzando el modelo de tercera generación, y el coche sigue siendo una fuerza dominante con más de 206,000 unidades vendidas el año pasado.

      ¿Qué alimentará al N-Box eléctrico?

      Como el trabajo en el modelo eléctrico todavía está en sus primeras etapas, se conocen pocos detalles al respecto. Sin embargo, si Honda pretende posicionar el nuevo modelo como un rival real del inminente BYD Racco, que se espera llegue al mercado en 2026, necesitará mantenerse a la par con ciertos puntos de referencia.

      El Racco está equipado con un paquete de baterías de 20 kWh, que ofrece una autonomía estimada de alrededor de 112 millas (180 kilómetros) con una sola carga.

      Nikkei Asia informa que Honda aún está definiendo tanto la autonomía como la estrategia de precios para el N-Box eléctrico. Es importante señalar que el modelo no reemplazará a la versión actual de combustión interna. En su lugar, el vehículo eléctrico se venderá junto a ella, dando a los clientes una opción en lugar de forzar una transición.

      La lenta transición de Japón hacia los vehículos eléctricos

      A pesar de la reputación global de Japón por la innovación tecnológica, los vehículos eléctricos han tenido dificultades para ganar terreno en el mercado nacional. Actualmente, los VE representan apenas alrededor del 2 por ciento de las ventas de coches nuevos en el país.

      Entre los que han tenido éxito destacan coches eléctricos pequeños como el Nissan Sakura y el Mitsubishi eK X, que juntos constituyen aproximadamente el 40 por ciento de todas las ventas de vehículos eléctricos en Japón.

      No es solo Honda quien pronto tendrá una respuesta al BYD Racco. Según se informa, Suzuki también está desarrollando su propio minicoche eléctrico, aunque los detalles siguen siendo escasos. Por ahora no está claro si la oferta de Suzuki se construirá desde cero o se derivará de una plataforma existente.

      Fuente: Nikkei Asia