El Hemi V8 más salvaje de Dodge está de vuelta, pero no te va a gustar el precio | Carscoops

      El motor crate Hellephant de 1.000 hp de Mopar ha vuelto y podría significar que Stellantis tiene más V8 salvajes en preparación

      hace 7 horas

      por Stephen Rivers

      El Hellephant A30 de Mopar, motor crate de 1.000 hp, vuelve a estar a la venta.

      El HEMI 426 sobrealimentado combina durabilidad con una potencia de cuatro cifras.

      Su regreso sugiere que Stellantis aún no ha terminado con los V8s de fábrica más salvajes.

      Si has estado esperando la oportunidad de montar un Hemi V8 recién salido de fábrica en el nuevo Charger, tu momento ha llegado. Uno de los motores crate más salvajes jamás ofrecidos por un fabricante ha vuelto al escaparate, y es tan descarado como siempre. Stellantis vuelve a poner a disposición su escandaloso Hellephant A30 de 1.000 caballos a través de Direct Connection.

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      El Hellephant A30, un Hemi sobrealimentado, vuelve a estar en stock con 1.000 caballos (745 kW) y 950 lb-ft (1.287 Nm) de par. Los compradores interesados solo necesitarán tener unos 35,000 dólares disponibles para comprar uno.

      El motor, disponible a través del sitio Mopar Direct Connection de Stellantis, está construido alrededor de un bloque Hemi Gen III de aluminio de nuevo diseño con soportes principales reforzados de seis tornillos, componentes internos forjados y un robusto sobrealimentador IHI de tornillo gemelo. Es importante que Direct Connection no permitirá a los compradores pedir uno sin proporcionar primero un VIN.

      Dicho esto, está claro que esto es para quienes saben algo sobre restomods y cambios de motor, por lo que proporcionar un VIN probablemente no será un gran problema.

      Tampoco es la primera vez que Mopar se aventura con motores crate de potencia de cuatro cifras. Como señaló Mopar Insiders, cuando el Hellephant original se lanzó en 2018, lo hizo con un precio de 29.995 dólares. Eso puede sonar a mucho, pero se agotó en aproximadamente dos días gracias a la demanda de constructores y coleccionistas por igual.

      En ese momento la producción fue mínima (probablemente alrededor de 100 unidades), y los entusiastas que se perdieron la asignación inicial tuvieron que peinar subastas y ventas privadas en busca de ejemplares que ahora cambian de manos por incluso más de lo que costaron originalmente. Además, hay otra cosa importante a considerar con este nuevo lanzamiento del Hellephant.

      Podría indicar muy bien que Stellantis ha dado luz verde a los responsables para fabricar más motores Hemi salvajes. Sabíamos que el Hemi estaba en plena resurrección, pero el Hellephant es la versión más extrema que Mopar ha fabricado.

      Eso hace que parezca casi inevitable que veamos otro V8 Hellcat aparecer en algo más con la insignia de Stellantis muy pronto. Incluso podría ser tan pronto como el 1 de enero.