Fabricante líder de LiDAR presenta solicitud de bancarrota semanas después de que fracasara el acuerdo con Volvo | Carscoops

      Volvo confirmó recientemente que eliminaría el LiDAR que había sido opcional en los ES90 y EX90

      hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Luminar se declaró en bancarrota bajo el Capítulo 11 con pasivos de entre 500 millones y 1.000 millones de dólares.

      La empresa venderá su unidad de LiDAR durante la bancarrota.

      Seguirá operando y pagando a los empleados durante el proceso.

      A menos de un mes de perder un contrato de suministro crucial con Volvo, Luminar, que en su día fue considerada una de las favoritas en la carrera por comercializar la tecnología LiDAR, se ha declarado en bancarrota, lo que marca un giro dramático en la fortuna de la empresa tecnológica de alto perfil.

      La abrupta caída de la compañía sigue a la salida del fundador Austin Russell como CEO hace apenas siete meses, y se produce cinco años después de que Luminar saliera a bolsa con una valoración superior a los 3.000 millones de dólares.

      Leer: Los Volvo están perdiendo para siempre la protuberancia de LiDAR en el techo y a Luminar no le gusta

      A principios de esta semana, la firma se acogió a la protección del Capítulo 11 en el Distrito Sur de Texas. Los documentos judiciales muestran que los activos de Luminar se sitúan entre 100 millones y 500 millones de dólares, mientras que sus pasivos oscilan entre 500 millones y 1.000 millones de dólares.

      Como parte del proceso concursal, Luminar tiene la intención de vender su negocio de LiDAR. Ya existe un acuerdo para desprenderse de su filial Luminar Semiconductor por 110 millones de dólares en efectivo.

      “Después de una revisión exhaustiva de nuestras alternativas, la junta determinó que un proceso de venta supervisado por el tribunal es el mejor camino a seguir”, dijo el director ejecutivo de Luminar, Paul Ricci. “Mientras navegamos por este proceso, nuestra máxima prioridad es seguir ofreciendo la misma calidad, fiabilidad y servicio que nuestros clientes esperan de nosotros”.

      Curiosamente, Luminar afirma que continuará operando su negocio y seguirá entregando su hardware y software LiDAR a los clientes durante la bancarrota. También seguirá pagando los salarios y las prestaciones de los empleados.

      “En los últimos seis meses, hemos tomado medidas significativas para impulsar la disciplina operativa, racionalizar nuestra estructura de costes y afinar nuestra dirección estratégica, pero nuestras obligaciones de deuda heredadas y el ritmo de adopción de la industria han dificultado nuestra capacidad para operar el negocio de manera sostenible”, añadió Ricci.

      En noviembre, Volvo hizo el anuncio repentino de que los modelos ES90 y EX90 de 2026 ya no se ofrecerían con un sensor LiDAR, atribuyendo la decisión a la demanda de los clientes y “debido a la limitada disponibilidad del hardware de LiDAR”. También afirmó que Luminar no había cumplido sus obligaciones contractuales.